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- Fr 9. Feb 2024, 16:32
- Forum: Sonstige Modelle: DR GR GSX-F usw.
- Thema: DR500S fertigstellen
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Re: DR500S fertigstellen
Berichte bitte mal irgendwann später wie sich das Material längerfristig am Mopped verhält, ich trau den Heimdruckfilamenten nicht so ganz über den weg, grad mit Öl und Sprit. Wollte ja mal für andere Fahrzeuge Motorhalterungsbuchsen drucken, hab aber dann noch Orginale in Gummi aus nem altbestand e...
- Fr 9. Feb 2024, 16:27
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: Kupplungskorb hat Spiel
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Re: Kupplungskorb hat Spiel
Das ist doch laut Beschreibung ne kürzere Buchse, also sollte man doch die orginale auf der Drehbank kürzen können. Ausser das ist irgendwas ganz fies gehärtetes, dann wirds aber auch mit nachfertigen nicht so einfach.
Tobias
Tobias
- So 7. Jan 2024, 09:41
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: Zündung GS 450 T
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Re: Zündung GS 450 T
Du hast e zündung, keine Kontakte, richtig? Dann sind die Spulen ohne Kondensator die richtigen. Die eingegossenen nummern sind für die Spule selber, an sich nicht für die ganze Einheit ( mit Stecker, Montageblechen etc) welche von Modell zu Modell nicht immer gleich sind
Tobias
Tobias
- Fr 15. Dez 2023, 17:39
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: GS 850 G unterschiedlicher Stator Lichtmaschine
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Re: GS 850 G unterschiedlicher Stator Lichtmaschine
Soweit ich weiss waren die über die GS immer gleich, halt mit der einschränkung das man Hersteller nicht mischen kann. Weiss gar nicht obs machmal auch andere Lima Deckel brauchte
Tobias
Tobias
- Fr 15. Dez 2023, 17:37
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: GS 850 G unterschiedlicher Stator Lichtmaschine
- Antworten: 6
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Re: GS 850 G unterschiedlicher Stator Lichtmaschine
Die waren doch vom Hersteller gestempelt, einmal Kokusan und einmal Nippon Desno. Beides untereinander nicht tauschbar, heisst KD rotor brauch KD stator, ND braucht den von NE. Nippon Denso sollten die statoren mit 12 Spulen sein, der Stempel ist mit ND immer recht eindeutig zu erkennen
Tobias
Tobias
- Mi 6. Dez 2023, 18:46
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: wer kennt einen Mechaniker
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Re: wer kennt einen Mechaniker
Also das mit dem Sand hatte ich auch bei der 400er. Deswegen hab ich dann den Motor ganz zerlegt. Fünfmal ölen und spülen der Lager, zwei Dosen Brensenreiniger verbraucht bis es nimmer knirschte...wohlgemerkt bei ausgebauter KW. Ich würde raten ausbauen und dann umgedreht kopf und zylinder runter. I...
- Mi 22. Nov 2023, 12:43
- Forum: show your bike - Fotogalerie
- Thema: Zuwachs im Fuhrpark
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Re: Zuwachs im Fuhrpark
Welche Schiffsklasse braucht man in seinem Kapitänspatent für diesen Ozeandampfer ??
Tobias
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Tobias
- So 19. Nov 2023, 11:29
- Forum: Sonstige Modelle: DR GR GSX-F usw.
- Thema: Tank entrosten und versiegeln lassen
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Re: Tank entrosten und versiegeln lassen
Ich kenn das noch klassisch aus den 90ern, Splitt und altöl in den Tank, alle löcher zumachen und in Decken gewickelt Stundenlang im Betonmischer umdrehen lassen. Reinigen vor dem Versiegeln war immer das wichtigste, da ist dann viel schief gegangen und die Beschichtung hat sich dann gelöst. Heutzut...
- So 19. Nov 2023, 11:23
- Forum: Chopper LS VS VL VX VZ Intruder
- Thema: VS600 synchronisieren
- Antworten: 2
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Re: VS600 synchronisieren
Auf jeden fall auch Dichtheit prüfen. Bei jedem anfassen der Vergaser bewegt man die minimal und wenn da was nicht passt zieht sie genau an nur einer stelle Nebenluft. Hantieren am Tank oder den Leitungen langt da schon. Und pro tipp... allen alten Sprit raus und luxussprit von aral oder shell rein....
- Mo 13. Nov 2023, 22:22
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: GS550E Bj. 1980 Ölverlust
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Re: GS550E Bj. 1980 Ölverlust
Soweit ich weiss war irgendwann der Gumminippel des Seitenständers nicht mehr zulässig, zumindest schon 1993 bei Wiederzulassung nach Stillegung. Damals hat der kollege an der XT500 deswegn nen Zubehörständer anbauen müssen. Seitenständer war nie nen Problem an der 400er, da wurde die Koaxialfeder (...