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Hallo liebe Mitglieder und GS-Freunde!

Zu meinem Bedauern muss ich zugeben, steht meine geliebte GR72A aus Verlustangst seit ende Mai 2017 ungenutzt in der Garage.
Bei einer langen Tour im Mai über ein Wochenende hat das gute Stück nach der Heimkehr über 200Km Autobahn mittelmäßig gestottert und laut geklappert (anders als das normale Kaltstart geklapper). Da nun Dezember ist und die Zeit der Wünsche anbricht, wünsche ich mir nichts mehr als meine Schöne nächstes Jahr wieder im März zu fahren aber mir bleibt die angst, dass sie irreparable schäden genommen hat.

Ich bin ein Fuchs was elektrik angeht aber traue mich nicht an Mechanik und damit an den Motor.

Gibt es hier in Kiel-Umgebung Spezis, in deren Hände man einen Motor geben kann und einem trotzdem kein Loch ins Konto gebrannt wird? Wie man sieht haben meine Finanzen mich seit Mai damit warten lassen.
Ich möchte die Tage mal eine Motorrad Kostentabelle aufstellen um durchzurechnen ob ich mir das gute Stück leisten kann oder was "neues Billiges" für 2018 holen muss...

Über eine freundliche Antwort würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße aus Kiel

Hallo,

wenn der Motor laut wird, schau als erstes nach dem Ölstand. Zu wenig Öl gibt lauten Motor

Mit Glück ist dann alles erledigt. Wenn nicht, kannst Du immer noch Deine Kostentabelle erstellen.

Evtl. versuchst du es auch zusätzlich mal mit einem Schuß mineralischen 2T-Öl in den Tank.
Mischung ca 1:200. Bewirkt bei den Youngtimern oft Wunder.
Mal eine Tankfüllung damit fahren, sofern Getriebe- und Motorschäden ausgeschlossen werden können.
Wenn es besser wird, gelegentlich oder immer mit "Obenöl" fahren.
Und... E10 ist ein No-Go für die betagten Damen meines Erachtens.
E5 geht noch...

Falls du dir aber unsicher wegen des Klappern bist, wäre eine Prüfung der Kompression, des Ventilspiels und des Steuerkettenspanners respektive der Steuerkette als erstes anzuraten.
Danach geht es ins Eingemachte...

Steuerkettenspanner hört sich nach einem guten Anfang an!
Sobald mein Urlaub beginnt werde ich mal ran machen.

Beim Steuerkettenspanner auch ruhig mal ne neue Feder besorgen, alleine durch das Alter der Federn kann die erheblich gestaucht sein und einfach nicht mehr genug Power haben.

Hab das letztes Jahr an einer GSX1100F von 87 gemacht, 1,5cm Unterschied zwischen neu und alt unbelastet.