www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

zu dem richtigen Anschluss der diversen Schläuche guckst Du hier: SUZUKI GS 750 E Vergaser-Schlauch-Verlegung.jpg Zudem gab es mal ein SUZUKI Bulletin - glaube mal von Frank hochgeladen - über die verschiedene Vergaser-Bedüsungen/korrekte Einstellwerte der Pilot Air Screws/allerdings für die GS 750/...

"Seit dem ich den Blei-Gel Akku montiert habe, gibt es keine Probleme mehr mit der Elektrik. :D - Danke für den Tipp Icebird1961" ...gerne geschehen - wie beschrieben die modernen Li-Ionen Akkus passen partout nicht zu den alten Ladereglern - daher besser klassische Blei-Gel-Akkus als &quo...

Wie von Hajo angesprochen - prüfe mal die Nockenwellen Einstellung - WHB müssen genau 20 Pins unter den beiden Indexmarken/Pfeil-Markierungen sein /alternativ müssen die Nockenwellen mit Ihren Kerben sich exakt gegenüber stehen/parallel zur Dichtungsfläche - unbedingt überprüfen -! … denn bei meiner...

@ Kai ... von wegen: "Und wenn einer wegen dem Alter hin ist, ist der gegenüberliegende auch Schrott -> Polrad alleine ists dann nicht .." Prinzipell richtig - aber ... Es ist bei den YAMAHA RD/DT aber meist nur der linke Dichtring fällig, weil der an der Luft mit Staub etc. wesentlich stä...

Sehr schön geworden - die Originale GS 500 - so gut wie vor 40 plus Jahren…;-) Kann man von den Wellendichtringen nach so vielen Jahren leider nicht mehr sagen, aber der ist am KW Ende unter der Zündungs/Fliehkraft-Zündungsversteller -Platte - mit dem richtigen Werkzeug ! - zügig/problemlos zu wechs...

Ja - da die offenen Filter mehr Luft durchlassen brauchst Du entsprechend sowohl größere HD (Original wäre 92,5) aber auch grössere Pilotdüsen um wieder eine sauberes "Lambda" hinzubekommen - 87,5 als HD ist definitiv falsch/viel zu klein ! .. ich hatte mal eine GS 550 mit offenen K&N ...

Wie bereits erwähnt ist die optimal Einstellung der Gemischschraube zwischen 1 1/2 und 2 Umdrehungen - der Übersetzungsfehler ist bekannt, denn wenn man mehr wie 2 Umdrehungen aufdreht würde die kleinen Federvorspannung nicht mehr ausreicht die Düsennadel sicher zu halten - und es macht auch keinen ...

Wenn die nur 130 läuft - ist irgendwo ein Restriction - Überprüfe die Bedüsung der Vergaser/ die 20 kW der GS500 war kleiner bedüst - ansonsten wie immer: Clean Your Carbs ;-) btw. meine GS 550 hat sogar noch schlechtere Kompressionswerte (neuer Kopf -mit komplett überholten Ventilen - liegt schon d...

..."mit Bremsenreiniger sollte sie doch zumindest mal anspringen" ... Nööö, kann man so nicht sagen, denn der Bremsenreiniger soll nur helfen das vorhandene (!) Gemisch auf einen höheren (fetteren=zündungsfähigeren) Wert anzuheben - die "Hauptlast" bei der Verbrennung (an brennba...

Servus Timo ...nach etwa einem Dutzend erfolgreicher Vergaser-Überholungen - erlaube ich mir eine Fern-Diagnose: Ver-Schlimm-Besserung durch nicht sachgerechte Vergaser-Reinigung ... Da ich früher oft dem "König Midas" alias Red-Baron Vergaser-Reinigungs-Service Profi Andreas Westphal in E...