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Servus - ich habe noch von meiner GS 550 eine sehr gut & universell anzupassende HEPCO & BECKER Gepäckbrücke da liegen - die könnte man sehr gut an die GS 1000 GL anpassen - die ist universell /
hab ich auch mit passenden Winkeln auch an meiner 750 Zephyr montiert (s. Bild) - nur evtl. paar neue ...

Deine 550er ist eine GS550D -Bj.1979
Die spätere ET hat schon den moderneren „Katana 550 M“ Motor, mit größeren
Ansaug-Querschnitten im Kopf, modernere BS32SS CV Vergaser mit besserer Gasannahme, schrägverzahnten Primärantrieb, viereckigem Bremsbehälter und wohl auch gut 2-3 PS mehr per Serie ...

Vollsynthetische moderne Öle enthalten unterschiedlichste moderne Additive, die sich teilweise mit den 40 plus Jahre alten Gummi-Dichtringen, Wellendichtringen etc. unserer Klassiker evtl. nicht vertragen :shock:
Resümee:Finger weg :roll:
ich fahre daher seit 40 oder so Jahren ausschließlich ...

Auch sehr schön die Red Suzi -einfach ein zeitloser Klassiker…

Ich habe mir soeben noch bei Kleinanzeigen eine absolut neuwertige (!) Giuliari Sitzbank für meine 550er -als Ersatz für meine weiße… in schwarz besorgt -
die war leider nicht billig (200 Tacken…. :roll: ) dafür aber wirklich wie neu ...

Echt richtig TOP geworden - gratuliere zum zeitlosen Klassiker
... anbei meine/ steht auch schon seit Jahrzehnten im Stall -
mein "Daily get-around" Bike

Habe an meiner GS550ET eine Marshall DeepTone 4-1 dran - die Motad 4-1 die vorher dran war gefiel mir sowohl optisch nicht -schlecht geführter/schnurgerader Krümmer Verlauf - schaute mir insgesamt „zu billig“ aus, aber auch der Sound war einfach nix -
kein kerniger 4-1 Sound wie ich das ja wollte ...

Genau genommen heißt dieses Messing-Teil -seiner Funktion entsprechend -
Emulsions-Mischrohr (Emulsion Tube) denn es ist keine Düse im eigentlichen Sinne - wie die HD oder Pilot-Jet- auch wenn es etliche seitliche Bohrungen hat (die natürlich frei sein müssen ;)

zudem werden diese Mischrohre durch ...

Wow -die 850er steht ja mal so richtig super da - absolut original und unverbastelt - in dem Traum-Zustand und den wenigen km definitiv eine absolute Rarität !
Hatte dabei irgendwie ein Dejavú … ist das nicht zufällig die 850er aus der aufgelösten Frank Lutz Sammlung ?

… zumal es die seltene frühe ...

Wie bereits zutreffend beschrieben ist die GR650X eher ein Unikum in der Suzuki Model-Line -

…da passt wirklich nahezu nichts- alles sehr speziell - aber tolle Technik -Doppel-Massen Schwungrad-Twin. bäriger Anzug, Full Floater Suspension, 17 Zolle Speiche hinten und 19 (!) Vorne etc.

… aber ein ...

Stark -artgerechte Haltung -so muss das sein :D

… hätte meine mächtige DT 250 evtl. Behalten sollen /die war im echten Gelände noch deutlich agiler wie die jetzige XT 500 -da die 25 kg schwerer ist /umme 150 kg /das sind im echten (!) Gelände /schmale trails/Jumps über Baumstämme, Flussbett/ Wasser ...