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Hallo - hatte mal an meiner GS1000G ein ähnliches Problem/ habe mir dazu in USA eine transparente (!) Schwimmerkammer besorgt und alle 4 Gaser einzeln auf der Werkbank durchgetestet- Ergebnis 2 von den Rep.Sätze/Ventil waren Schrott… Die alten Nadelsitze sauber geläppt und dann war endlich Schluss m...

… Hat noch irgendjemand einen Tipp oder Vorschlag für mich?… Yep…Hab ich… Ist zwar ein bisserl Arbeit aber Tausch mal die Vergaser gegeneinander, die sitzen gemeinsam auf einer Rail u. lassen sich problemlos austauschen/ nur bei den Schläuchen/Benzin Zuleitungen musst Du improvisieren Dann weißt du,...

Wenn Spritzufuhr, Kompression u.Zündung außen vor sind bleibt nur noch der Gleichdruck Vergaser- Hier speziell die feinen Querbohrungen zum Emulgieren/Anreichern des Benzins mit genau bemessenem Luftanteil…/ der Pilot und HD durch seitl. durch feine Querbohrungen zugeführte Luft (durch die kleine Ka...

Der Grund für die inkontinenten Schwimmer-Kammern ist der Verzug unter dem Schraubendruck an den Ecken, die sich verbiegen/ die Alu-Schalen sind zu dünn & verziehen sich durch die starken Schrauben-Kräfte an den Ecken - allg. bekanntes Problem der MIKUNI BS-Vergaser ... Abhilfe: Schwimmer-Schale...

Für die "ganz Harten" hier die "Wüsten-Alternative" /hatte sich bei ausgebautem XT500 Motor in der algerischen Wüste mehrfach gut bewährt: Kerze raus, etwa 6-8 mm dickes & flexibles Seil/Tau soweit wie möglich in den Brennraum einführen (darauf achten, daß der Kolben kurz vor...

Als ich hab für meine GS750 in den USA - zugegebenermaßen nach einigem Suchen - noch eine OEM Kopf-Dichtung bekommen - bis dato absolut dicht

Finger weg von den billigen Athena Nachbau-Dichtungen -die Qualität ist einfach nur schlecht.. :? Das mag ja an der Kopfdeckel-Dichtung noch gehen, (die Bohrungen passten an meiner GS550 gar nicht) am Zylinderkopf allerdings ist OEM Qualität unabdingbar - wenn Du Dir die doppelte Arbeit sparen wills...

Die klassisch schonende Methode ist mit Schmirgelleinen Körnung 1000 sanft die oberste/korrodierte Alu-Schicht/nass abtragen/dann mit 2000 er Schmirgelleinen das sanfte Alu Finish wieder gleichmäßig/satiniert”/herstellen… - und als “icing on the cake” abschließend noch mit Autosol o..ä. Alu Politur ...

Hallo - um es kurz zu machen - die Schwimmernadelventile gehören VOR dem Einbau im Idealfall sauber in Ihrem konischen Sitz "neu eingerieben/ geläppt" - genauso wie man das auch mit den metallischen Sitzen der Ventile im Kopf macht; also. gute Läpp-Paste besorgen und die kleinen Venitlkege...

...kann es sein, daß Du Die GS250X - mit den problematischen Vergasern - aktuell gleichzeitig wieder zum Verkauf anbietest ??

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-305-7927