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No Panic - been there done, that: kleine Ursache-> große Wirkung :D Denn die obere Bremspumpe baut nur deshalb keine Druck auf - weil er eben nicht korrekt entlüftet ist !! Denn wenn man oben in den Behälter DOT 4 reinkippt, heißt das noch lange nicht, daß die Pumpe etwas anderes wie Luft pumpt - de...

Hallo - sehr schöne Maschine/ prima gemacht - eine Korrektur sei mir erlaubt: an der GS 550 M sind die Original / Werks-Auslieferungs-Größen aller Shims 2,70 mm - im Lauf der Tausende km wird das Spiel immer kleiner (Ventilsitz arbeitet sich ein) daher hat da schon mal jemand früher schmälere Shims ...

Wow - auch von mir : Dickes Lob -sieht echt klasse aus -speziell die Sitzbank/Heck Partie ist Dir prima gelungen ! …. nicht einfach/wie die meisten 08/15 Umbauten/hinten mal eben abgesägt und n kurzes Sitzbrett aus dem Zubehör plump „drauf genagelt „ - - und auch ich bin ja erklärtermaßen Originalit...

Yep - wie hier schon gesagt - NUR mineralisches Öl für die alten Schätzchen verwenden/ der Motor, die NBR-Dichtungen & die Kupplungs-Reibscheiben etc. wurden unisono vor über 45 Jahren (!) konstruiert & da gab es NUR minerlisches Öl :o ...fahre daher in meinem bunten Stall aus GS 550ET (und ...

… Hat noch irgendjemand einen Tipp oder Vorschlag für mich?… Yep…Hab ich… Ist zwar ein bisserl Arbeit aber Tausch mal die Vergaser gegeneinander, die sitzen gemeinsam auf einer Rail u. lassen sich problemlos austauschen/ nur bei den Schläuchen/Benzin Zuleitungen musst Du improvisieren Dann weißt du,...

Wenn Spritzufuhr, Kompression u.Zündung außen vor sind bleibt nur noch der Gleichdruck Vergaser- Hier speziell die feinen Querbohrungen zum Emulgieren/Anreichern des Benzins mit genau bemessenem Luftanteil…/ der Pilot und HD durch seitl. durch feine Querbohrungen zugeführte Luft (durch die kleine Ka...

Der Grund für die inkontinenten Schwimmer-Kammern ist der Verzug unter dem Schraubendruck an den Ecken, die sich verbiegen/ die Alu-Schalen sind zu dünn & verziehen sich durch die starken Schrauben-Kräfte an den Ecken - allg. bekanntes Problem der MIKUNI BS-Vergaser ... Abhilfe: Schwimmer-Schale...

Für die "ganz Harten" hier die "Wüsten-Alternative" /hatte sich bei ausgebautem XT500 Motor in der algerischen Wüste mehrfach gut bewährt: Kerze raus, etwa 6-8 mm dickes & flexibles Seil/Tau soweit wie möglich in den Brennraum einführen (darauf achten, daß der Kolben kurz vor...

Als ich hab für meine GS750 in den USA - zugegebenermaßen nach einigem Suchen - noch eine OEM Kopf-Dichtung bekommen - bis dato absolut dicht

Finger weg von den billigen Athena Nachbau-Dichtungen -die Qualität ist einfach nur schlecht.. :? Das mag ja an der Kopfdeckel-Dichtung noch gehen, (die Bohrungen passten an meiner GS550 gar nicht) am Zylinderkopf allerdings ist OEM Qualität unabdingbar - wenn Du Dir die doppelte Arbeit sparen wills...