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Und pass auf , das die unten etwas Anfasen . Bei mir haben die Leute von der Motorbude das mal vergessen .Ich hab das erst beim Aufsetzen auf die Kolben bemerkt . Das ist beim 4Zyl dann keine Freude . Ich meine : mit ohne Fase .

Ich würde sagen : Die müssen unbedingt im verbautem Zustand gebohrt und gehohnt werden .
Weil sie einen Presssitz im Alu haben könnte es sonst um 1-2 Hst abweichen und ausserdem nach dem wiedereinsetzen , könnte es sein das sie nicht mehr exakt bündig zur Dichtfläche sind .

Oh , Kohle

Oh ja , bitte .

Im ebey Kleinaz Plz. 21629 , wird von -son Knallkopp da- grad so eine GS1000E angeboten , zu einem Apotekenwuchernepppreis verseht sich , da kann man diese "Gaman" Sitzbank am Motorrad sehen . Sieht schon ganz nett dran aus . besser als das Originalbrett . Wenn wir schon beim Thema sind : Also die G...

Hallo Leute Bei dieser GS1000E Höckerbank mit Blechchassis ähnlich einer Giuliarie ( oder ist es eine frühe Ausführung ? ) , hat jedenfalls mal jemand die Haltebleche für die Scharniere abgeflext . Ich möchte das wieder Instandsetzen . Aber ich hab keine Ahnung , wie das zuvor einmal ausgesehen hat ...

Das ist gar nicht zulässig , den Motor ohne Last im Leerlauf so hoch drehen zu lassen .

Glaub ich nicht . Aber warum nimmst du nicht lieber einen M-Lenker ? Das war früher sowieso der übliche Tuningstandart .

Stelle die Nockenspitzen jeweils parallel zur Dichtfläche nach aussen :
Ausslass 9uhr
Einlass 15uhr
Natürlich bei KW. O.T.
Das passt dann schon .

Er hatte doch geschrieben , das die Stehbolzen so schief drinsitzen , das die Halter nicht mehr drüber passen .
Ich könnte mir vorstellen , das da bereits jemand ausgebohrt und helicoilt hat .
Und zwar freihand schief geschnitten . Womöglich bei eingebautem Motor .