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Weiter geht die Leidensgeschichte mit dem Motor. Ich erweiterte das Loch für den Stehbolzen auf 7.2mm um ein M8 Gewinde schneiden zu können. Die Dicke hat schon gereicht um auf der andere Seite durch die Wand zum Inneren des Motors zu kommen. :? Bohrtiefe war die gleiche. Nur sind 7.2mm schon zu vie...

Ein anderer Kopf vom Olli sollte demnächst hier sein. Der alte wird also erstmal ins Lager gestellt. Könnt ihr mir sagen wie ich den Rotor von der Kurbelwelle bekomme? Ich möchte den Dichtring dahinter tauschen. Die KW ist schon ausgebaut. Laut Anleitung gibt es dafür einen speziellen Wichshammer ;)...

Danke für die viele Antworten. Ich werde nun doch versuchen den Kopf zu retten :) Der Stößel wird getauscht. Ich habe ja 8 weitere Stößel aus dem Ersatzmotor. Das Loch wollte ich mit JB-Weld verschließen und danach gründlich schleifen, damit der Stößel wieder schön frei läuft. Alulot wäre auch eine ...

Danke für die Antworten. Ich habe die Dichtung mit viel Zeitaufwand und 2 Ceranfeld-Schabern entfernt bekommen. Ich hatte noch nie einen Motor wo es so schwer ging. Abbeizer und Dichtungsentferner waren komplett wirkungslos. Der Motor will nicht aufhören mich komplett zu nerven :) Heute kam das näch...

Es geht weiter. Leider ging der Bolzen am Ende mit keiner Methode heraus. Ich habe ihn ausgebohrt. Dann konnte ich mich zwischen Gewindeeinsatz und Reduzierbolzen M8 auf M6 entscheiden. Ich nehme den Reduzierbolzen. In der Zeit habe ich nun so gut wie alles zerlegt. Die Schrauben der Ölpumpe waren b...

So die Hälften des Motors sind getrennt. Soweit alles ok. Einer der Stehbolzen für das Ölfiltergehäuse hatte kein Gewinde mehr. Erster Versuch mit dem Gegenkontern einer Mutter brachte nicht. Das Gewinde war zu schlecht. Auch ein Schlitz für einen Schraubendreher half nix. Sind die Gewindestifte ein...

So, heute habe ich die beiden Hälften voneinander getrennt. Getriebe schaut gut aus. Kurbelwelle auch. Hier muss ich aber noch das Pleuelspiel nachmessen. Ich habe euch mal Fotos der Gleitschienen der Kette gemacht. Kann mir jemand etwas zum Zustand sagen? Die Kolbenbolzen sind auch nicht mehr neu. ...

Gestern ging es etwas weiter. Ich habe mir mal einen Ständer gebaut, in dem der Motor verkehrt herum hängen kann. Die meisten Arbeiten werden ja sowieso in dieser Lage durchgeführt. Die Tage kommt dann mal die untere Hälfte ab. Ich habe mich entschieden welche Arbeiten ich durchführe: - neue Kolbenr...

Ich wollte ihn nicht starten, da er so lang stand. Da setzt sich ja gern mal etwas in den Ölkanälen fest. Die Ölkanäle waren teilweise sehr dreckig. Da wollte ich den Motor mindestens einmal zerlegen und komplett reinigen. Außerdem soll er eh lackiert werden. Gott sei Dank war überall ein Ölfilm vor...

Danke für die hilfreichen Tipps. Ich fahre maximal 2000 km im Jahr. Trotzdem versuche ich die Kopf-, Fuß-, und Ventilschaftdichtungen von Suzuki zu bekommen. Die Steuerkettenführungsschienen sehen, meiner Meinung nach, sehr gut aus. Aber da würde ich lieber ein Urteil aus dem Forum haben. Ich werde ...