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Hi,
das Thema habe ich gerade mit der GPZ500S meiner Frau durch. Wir hatten hinten einen 130er BT45 (statt 120er) mit Herstellerfreigabe montiert, das ging bis zum letzten TÜV in 2024 durch. Jetzt musste ein neuer rauf, jetzt BT46, auch 130er, den haben wir dann eintragen lassen. Der TÜV hatte die ...

Im Anhang die Treffeninfo, Gruss Martin

Moin, hier schon der Link zur Einladung für nächstes Jahr! Auch klassische Falschtakter willkommen!

https://magentacloud.de/s/DGppdDLzRMfeQ52

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Moin,
bei der 500er wurde im Laufe der Serie die Ölmenge erhöht um den hohen Gängen etwas mehr Schmierung zukommen zu lassen, da sich herausgestellt hatte, daß bei langen Autobahnfahrten diese einen erhöhten Verschleiß aufwiesen. Ältere Motoren bekamen an einer Gehäusekante die genannte Gummilippe ...

Moin, die 3.25 / 4.00 Kombination sind keine Niederquerschnittreifen, sondern die klassischen (Zoll-)Standardgrößen für größere Motorräder, diese sind breit wie hoch. GS 400 hatte standardmäßig 3.00 / 3.50 als Serienbereifung. Niederquerschnitt heißt immer dass der Reifen breiter als höher ist, z. B ...

Laut Suzuki Freigabeblatt sind vorn 80/90S18 und hinten 100/90S18, oder 3.25S18 und 3.50S18 als Alternativen zulässig. Markenbindung gibt es nicht.
Kann bei Bedarf eine pdf Kopie zusenden. Metzeler hat nur noch den Roadtec01 für Oldies im Programm; der 22er und Lasertec sind nicht mehr im Programm ...

Stimmt, leider ist die 400er Felge zu schmal, ist 1.85, sollte aber mind. 2.15 sein. Die 550er mit Gussrad hatte Scheibe, Trommel war nur im Speichenrad; danke trotzdem! Gruss Martin