www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

ich würde erstmal die 112,5er versuchen, wenn Du die rumliegen hast. Ob die dann zu groß, zu klein oder optimal ist, wirst Du mühsam "erfahren" müssen. Anhaltspunkt bei offenen Filtern ist 10-15% größer als original, je nach Luftdurchsatz der Filter (die leider bei allen Herstellern unters...

ich schließe mich Hajo an:
- Kompression ist in Ordnung und nicht die Fehlerquelle für die fehlende Leistung oben rum.
- Nach der Beschreibung habe ich auch die Steuerzeiten in Verdacht.

Grüße
Martin

Admin

wo hast Du ihn gefunden?
Grüße
Martin

Admin

kein Problem. Ich hatte mit Michael auch schon mal besprochen, seine gs-classic.de und meine suzuki-classic.de zu einer Seite zu machen. Wir haben bisher nur noch keinen gefunden, der die ganze Arbeit machen will

Grüße
Martin

Admin

Flamer hat geschrieben: ↑Sa 20. Mai 2023, 11:25Auf gs-classic.de kannst du unter Tipps nachlesen wie du die testest.

Du findest auch hier unter Tipps & Tricks eine ausführliche Anleitung speziell für die GS-Modelle.
Grüße
Martin

Admin

Hallo Ludger,

viele GT-Fahrer rüsten nach schlechten Erfahrungen wieder auf den originalen mechanischen Regler zurück.
Eine ausführliche Diskussion findest Du z.B. hier:
https://www.zweitakt-freunde.de/index.p ... /&pageNo=1

Grüße
Martin

Admin

ich habe für meine 86er eine Nachbauverkleidung von https://www.bikeside.de/ verwendet. Mein Lackierer meinte, die Qualität wäre gut und nur wenig Vorarbeiten nötig. Die Frontverkleidung 1985 und 1986 ist unterschiedlich. Andere Abmessungen und 2 bzw. 3 Befestigungslöcher links/rechts. Grüße Martin ...

interessante Frage. Hat das schon mal jemand versucht?

Grüße
Martin

Admin

sehr schön. Original gefällt mir besser.
In den 1990er hatte ich auch mal zwei Jahre lang eine GS 650 Katana.

Grüße
Martin

Admin

die links in einem neuen Browserfenster öffnen (z.B. mittlere Maustaste)

Modell GS 1100 GG (Zweites G ist Suzuki-Jahrescode 1986). Hab dir den entsprechenden Link schon eingestellt