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Soweit ich weiß, passt das eins zu eins in deinen Motor. Du brauchst die Kickstarterwelle, den Kickstarter und den Motordeckel mit Loch für die Welle. Dann Motorgehäuse öffnen und Kickstarterwelle einbauen.
Grüße
Martin

Admin

kannst Du ein Bild vom Vergaser einstellen?
Welches Motorrad?

Grüße
Martin

Admin

ich mache es wie Tobi schreibt. Frisches billiges Öl in den Motor, eine Minute verteilen. In die Brennkammern und obenrum bei den Nockenwellen etwas dickeres Öl. Einlass- und Auslassöffnungen mit Lappen verschließen. So habe ich einen Motor nach etwa 10 Jahren Lagerzeit wieder in Betrieb genommen un...

Sehr gute Anleitung, Danke Dirk.

Grüße
Martin

Admin

tobi hat geschrieben: ↑Di 9. Apr 2024, 20:07Freigabe allein gilt ja nimmer

Es gibt Freigaben, die ohne Eintragung reichen. Und es gibt Freigaben zur Eintragung beim TÜV. Steht im Kleingedruckten unten. Z.B. bei meinen GR75A reicht die Freigabe BT46 ohne TÜV-Abnahme.

Grüße
Martin

Admin

Entschuldige bitte, ich fahre den Reifen nicht auf der GT 250. Ich habe BT45/46 auf diversen Fahrzeugen von klein bis groß und nur gute Erfahrungen damit gemacht.
Reifenfreigabe GT250 gibt es bei Bridgestone
Ich wusste nicht, dass es bei der GT solche Probleme mit den Reifen gibt.

Grüße
Martin

Admin

ich fahre schon lange den BT45 und jetzt den Nachfolger BT46. Da gibt es für die GT 250 auch eine Freigabe.
Grüße
Martin

Admin

Sehr schöne Sammlung. Gefällt mir.

Gruß
Martin

Admin

Das ist etwas fummelig, aber es geht.
Drosselklappenwelle ganz aufdrehen und dann von unten in dieser Position verkeilen/fixieren. Dann kannst Du den Nippel vom alten Gaszug leichter entfernen und den neuen einstecken.

Grüße
Martin

Admin

stell doch mal bitte ein Foto ein. Am besten mit den Abmessungen.
Ich hab hier diverse Ausführungen liegen.