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Danke. So etwas hatten doch die 850, 1000 und 1100G in Serie.

Wo bekommt man das?

Gruß
Bernard

Hi fish,

was ist das und wie funktioniert es?

Grüße
Bernard

Hallo!
Von den 850er habe ich insgesamt vier Stück.Das Motorrad sieht optisch noch sehr gut aus, ich habe aber gesehen, daß es noch diese Schiebervergaser hat,die sind sehr schwer einzustellen und laufen gerne über, und Gleichdruckvergaser kann man an dem Baujahr nicht anbringen, weil das nächste ...

Aha, für solche Sachen nehme ich immer Hylomar.

Ansonsten kann's ja dann hoffentlich bald losgehen mit der schicken RD. Du weißt ja: Zwei Takte sind genug!

Grüße
Bernard

Hallo Fish,

Frohes Neues! Und herzlichen Glückwunsch zum Herausdrehen der Schraube.
Was ist das für ein rotes Zeug, um die Gehäusehälften zu dichten?


Grüße
Bernard

Wie wär' mit diesem:

https://www.motorrad-ersatzteile24.de/m ... 01?c=23345#

Grüße
Bernard

Wenn sie warm schön läuft, muss es ja etwas mit der Kaltstarteinrichtung zu tun haben. So viel ist doch sicher.
Vor dem Kaltstart Benzinhahn auf "Pri" stellen.

Grüße
Bernard

Was haltet ihr denn davon?

https://www.2takte.de/37111-31010.html


Grüße
Bernard

Hallo Martin,

was meinst du mit "Abnahme zum Oldtimer"? H-Kennzeichen lohnt sich doch für Motorräder nicht?

Grüße
Bernard

PS: Sieht gut aus die GS

Hias hat geschrieben: Fr 2. Apr 2021, 10:17 Vor der Motorrevision der GS 1000 hatte diese etwa 2 L Öl auf 1000km genommen bei zügiger Fahrweise

Meine GT550 braucht genau die Hälfte.

Grüße
Bernard