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Chapeau, das ist mal ein interessanter Umbau!

Was sagt der TÜV dazu?


Grüße Bernard

Das lässt ich ja leicht ausprobieren: Stutzen für den Unterdruckschlauch am Vergaser verschließen und mal mit der Pri-Stellung fahren. dann müsste der Fehler weg sein.

Gruß
Bernard

Wie sieht's aus, hast du inzwischen Kompression gemessen?

Gruß
Bernard

Sehr gut, kannte ich noch gar nicht. Ansonsten findet sich auch was bei Topham.

Grüße
Bernard

Hallo Lukas,

die Schraubenspitzen sollten nur Einfluss auf Leerlauf und vlt. erstes 1/8 Gas aufdrehen haben. Wenn du schnell und ganz aufdrehst und sie verschluckt sich kurz, ist das beim Schiebervergaser ein Stück weit systembedingt, ansonsten eine Sache von Nadel, Düsennadel, Nadelposition. Wenn ...

Hallo Philip,

ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum. Hier gibt es wirklich viel Knowhow und Leute, die gerne helfen.
Zu deiner Frage: Der GS-Motor ist absolut schrauberfreundlich und Zylinderköpfe und Zylinder lassen sich bei eingebautem Motor ausbauen. Ich würde mir aber unbedingt eine ...

Zylinder 2 läuft nicht richtig. Hast du mal Kompression gemessen? Wenn i.O., dann ist der Vergaser schuld.
Einstellung des Standgases soll bei warmem Motor erfolgen. Öltemperatur mind. 60°C.

Gruß
Bernard

Stahlflex? Unbedingt! Ich würde nie mehr drauf verzichten wollen. Die Dosierung der Bremse ist um Welten präziser.

TRW ist eine gute Wahl, auch mit EBC oder Vesrah habe ich gute Erfahrungen gemacht.


Gruß
Bernard

"Ohh , ein geplatzter Kugellagerkäfig ."
Bist du dir da sicher?

Gruß
Bernard

Hallo Martin,
habe eben mal bei cmsnl bei diversen Modellen geschaut. Die 500er und 550er hatten gar keine Halbmonde.

Gruß
Bernard