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Die Ventilfedern haben ebenfalls eine enge und eine weite Windung, bei denen muß ebenfalls die enge Windung nach unten, damit nicht soviel Masse in Bewegung ist.
richtig. aber nicht ebenfalls. ist dennoch da gleiche prinzip. im gegensatz zu der (tele)gabel ist hier der bewegliche Teil oben. es ...

Progressive Gabelfedern werden so eingebaut, dass die enger gewickelte Seite der Feder zur Gabelbrücke hin zeigt. Die weiter gewickelte Seite zeigt zum Tauchrohr. Dies liegt daran, dass die engeren Windungen eine höhere Federkonstante haben und so die Federung progressiv arbeiten kann.
Der Einbau ...

tobi hat geschrieben: Mi 23. Jul 2025, 13:25 Zum grössermachen gibts doch extra Düsenreibahlen
Wenn man die benutzt sollte man halt auch die Bezeichnug auf der Düse entfernen....und somit an den nächsten denken der an der Kiste schraubt.

Tobias

Dein Wort in Gottes Ohr...

Grüße
Bernard

Tach,

was für ein Glück für mich, daß ich die kleine GT 250 auch noch in der Garage habe :lol:

Andere Frage, was würde passieren wenn ich einen Hauptbremszylinder mit nur 13mm , von z.B der MZ verwenden würde ?

zahny


Davon kann ich dir nur abraten. Du könntest dann wahrscheinlich den Hebel ...

...Bei mir funktioniert der Link.

Grüße
Bernard

Willkommen im Forum.

Grüße
Bernard

Hier gibt's den Satz etwas günstiger:

https://www.ebay.de/itm/365254011485


Grüße Bernard

Chapeau, das ist mal ein interessanter Umbau!

Was sagt der TÜV dazu?


Grüße Bernard

Das lässt ich ja leicht ausprobieren: Stutzen für den Unterdruckschlauch am Vergaser verschließen und mal mit der Pri-Stellung fahren. dann müsste der Fehler weg sein.

Gruß
Bernard

Wie sieht's aus, hast du inzwischen Kompression gemessen?

Gruß
Bernard