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Ich hoffe, ihr mögt mich trotzdem:)
Es wäre wirklich das Beste mit eigenen Fotos, ich bin Ende nächster Woche wieder beim Moped.
Der Ventildeckel ist exakt derselbe, daher fand ich die Frage nicht abwegig.

Hallo,

danke für die Antwort.
Ich möchte mich nicht zum Horst machen: Kommt man dort an die Schrauben dran, wo die Zündkabel durchlaufen?
In der Anleitung hier steht ja auch, dass der Ventildeckel runter muss.

Hallo,

das WHB habe ich gerade verlegt, habe es aber als PDF gefunden. Habe die GS 1000L.
Melde mich, wenn ich das verifiziert habe.

Ich muss nochmal etwas nachfragen:
Eben habe ich den Ventildeckel abgebaut, das ging soweit problemlos.
Jetzt sieht es so aus wie im angehängten Bild.

Kann ich jetzt schon den Zylinderkopf anziehen?

Ich frage so "blöd", weil ich unter keinen Umständen einen Fehler machen möchte und das Bild im ...

Moin,

Ok, vielen Dank! Ich kümmere mich in den nächsten Wochen darum und melde mich nochmal.

ich sehe gerade, hier gibt es eine Antwort:

https://www.gs-classic.de/tipps/dicht_03.htm

https://www.gs-classic.de/images/allg/motor/zylkopf11a.jpg


Trotzdem für mich: Muss ich den Ventildeckel abbauen, um die Schrauben fester zu ziehen, die die Zylinderkopfichtung komprimieren, bzw. sitzen die ...

Hallo Leute,

bei meinem Moped schwitzt der Motor, nachdem Einiges neugemacht wurde, u.a. wurden die Zylinder geschliffen.
An der Dichtung kommt immer ein bisschen Frischöl heraus.
Um dem entgegenzuwirken, habe ich insgesamt sechs Schrauben fester angezogen, die sichtbar sind, ohne, dass man den ...

Hallo,

erstmal danke für die Info. Lässt sich das ohne große Aufwand beim Ventileeinstellen instand setzen?

Hier eine Infoseite zur GS 500, auf der der hohe Ölverbrauch beschrieben wird: http://www.gs-500.info/index.php?title=%C3%96lmangel

Habe jetzt mal 20W/50-Öl reingekippt, mal schauen, ob es einen Effekt hat.

Hallo Leute,

wie schonmal berichtet, hatte ich Probleme mit einem arg hohen Ölverbrauch. Inzwischen habe ich einen Ersatzmotor für meine GS 1000 L, Bj. 1982 besorgt. Er hat 30.000 kmg runter und nachweislich eine gute Kompression. Nach einer längere Tour, ca. 1500 km, fehlt fast 50% der Füllmenge ...