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Hi,
hab in den letzten 3 Jahren schon 3 Stück verbaut, optisch 1A gleich, für glaub ich etwa 25,-.
Hias

HI,
du schreibst der linke und rechte Zylinder nicht.....
diese 2 hängen an einer Zündspule, d.h. die könnte defekt sein. Entweder mal eine andere testen, oder die 2/3 nehmen und auf 1/4 umklemmen, dann müsste der Fehler eigentlich "mitwandern". Sonst ist das Teil eigentlich unkaputtbar.
Wenn sie ...

.....da ja der DZM aus der Zündbox rausgeht, könnte es natürlich auch sein, wenn die warm wird, dann die Unterbrechung/Stillstand hervorkommt. Nach einer Wartezeit ist die Box abgekühlt und funktioniert wieder. Da müsste man natürlich eine Ersatzbox zum Testen haben....

HI,
wenn neben dem DZM auch die anderen Kontrollleuchten ausgehen (was passiert in der Zeit, in der du versuchst wieder zu starten, sie aber nicht anspring - leuchtet da die Neutral-/Öldruckleuchte auch nicht?)
Evtl. hat eine Sicherung einen Wackelkontakt,(sind da die "normalen" Stecksicherungen ...

HI,
Elke hat zwar eine GS 1000, aber hinten ist ein 170er/17Zoll Reifen drin. Versatzritzel hab ich ein 11,5mm drin (glaub damals von Wieres). Drum kommst du mit dem 10er normal nicht aus, du kannst zwar etwa 1-2mm vorne noch dazu unterlegen, dann kommst ungefähr auf mein Maß hin. Wenn aber der ...

HI,
die Verzahnung hat keinen Anschlag/Befestigung und sollte normalerweise mit kleinen (Gummi)Hammerschlägen rausgehen. Kannst du sie noch nach oben/unten bewegen - Standzeit? Dann Rostlöser rein, evtl. alten Bremshebel ranschrauben und erst mal bewegen, dann sollte sie einfach rausgehen.
Hias

HI,
also ich hätte jetzt auch einfach mal so 1200,-€ in den Raum geworfen. Wie Martin schon geschrieben hat, ist da meistens der "wenn er denn top läuft-Motor" am Interessantesten. Kultstatus haben da halt mehr die GS-oder Katana-Modelle.
Motor ist an sich schon interessant für Klassic-Racer, da ...

Servus,
am einfachsten ist es nach Durchmesser bestellen. Am HBZ steht doch aussen eine "Nummer", z.B. 14, 5/8" oder so. Gibt es von Suzuki jetzt nicht so viele. Bei den ganze GSXR von 86 bis 1993 gibt es z.B. meines Wissens nur 2 Varianten.
HIAS

Hi,
ich würde ja erst mal den Motor einsetzen. Wenn dann auch noch die Schwinge eingebaut ist, brauchst du ja nur eine vorhandene/alte Kette nehmen zum Maßnehmen, dann siehst ja, was du brauchst. (Hab ich immer so gemacht, als ich z.B. den GSXR-Motor in die GS1000 eingebaut habe, incl. anderer ...

Hi,
1. Ventildeckel runter, Ventilspiel kontrollieren (sonst steht das Ventil an der Nocke an und kann nicht schließen)
2. Bei dieser Gelegenheit: Über die Zündung und den Markierungen an den Nockenwellenrädern die Steuerzeiten einstellen (wie schon geschrieben, evtl. übersprungen ...