www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

Kontrollier zumindest nochmal. Alte Zündung einbauen, linken Zylinder genau auf OT stellen, neue Zündung einbauen, steht dann die Markierung auch genau auf OT?

Stimmen Zündzeitpunkt und Frühzündung? Hast Du Überprüft ob die Markierungen wirklich übereinstimmen? Ich verwende immer die Grundplatte vom originalen Fliehkraftregler und baue nur die Anbauteile um.

Ganz normal bei Suzuki.

Für Kurbelwellenreparaturen ist Bernd Braun die erste Adresse. Tel. Nr per PN

Hier mal die Freigaben:

Das ist ein Kapitel für sich. Ich fahre seit 1984 GS 400, inzwischen habe ich 7 Stück. Mir gefällt die Optik unwahrscheinlich gut. Sie ist extrem handlich, sehr servicefreundlich und praktisch unverwüstlich. Die GS 550 ist ein guter Kompromiss, aber wer einmal die Vergaser aus- und eingebaut hat, le...

Selbstverständlich. Die Auspuffanlage muss abgebaut werden, aber sonst ist es kein Problem..

Was heisst da nur eine 400er? Die GS 400 ist für mich unübertroffen.

Es ist aber ein Modell von 1980, sieht man am Tankdekor.

Nein,Candy Gypsy Red sieht ganz anders aus, viel dunkler. Hier die 81er Farbtabelle: