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Hallo, ich wurde von Jannis angeschrieben wegen eines Eintrags von K&N Filtern, ich habe mir gedacht, ich stelle den Scan gleich für alle ein.

Hallo Harald, Schwarz mit weisser Ader ist immer Masse. Hast Du den richtigen Verdrahtungsplan?

Wobei mir allerdings die GS 750 mit Speichenrädern besser gefällt. Hier eine aus meiner Sammlung:

Ja, das denke ich inzwischen auch und die Gußräder sind halt original.

Hallo Harald, beide Kabel gehören zur Hupe. Orange ist Zündungsplus und Grün geht zum Hupentaster, der nach Masse schließt.

Bei ebay gibt es jede Menge chinesische Nachbauten, aber über die Qualität kann ich nichts sagen. https://www.ebay.de/itm/Benzin-Benzinha ... SwTRZegu8A

Hier mal ein Bild von der Stelle, rechtes Knotenblech, in dem auch die Schwinge gelagert ist. Das Knotenblech ist oben offen, unten aber zu. Steht die Maschine oft im Regen, kann sich jeder vorstellen, was passiert. Ich hatte mal eine GS 750 die hinten merkwürdig unruhig war. Da war das Knotenblech ...

Hallo, das Problem ist bekannt, es gibt keinen Rep Satz auf dem Markt, bei dem die Membran genau passt. Du kannst nur versuchen, einen funktionsfähigen gebrauchten Benzinhahn zu finden.

Ja, war ein Brocken Arbeit, vor allem der Tank. Die Geschichte habe ich hier auch erzählt, lief mal wieder unter Neuzugang.

Das andere Problem ist, viele Rahmen sind bereits innen durch Rost geschwächt, dies trifft vor allem auf Maschinen zu, die oft im Freien standen. Auf der rechten Rahmenseite gibt es ein Knotenblech, das öfters oben nicht durchgeschweisst, also ein kleiner Spalt offen, unten aber geschlossen ist.