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mit irritationen ging es weiter :roll:
nach dem zusammenbau stellte ich fest, das ich offensichtlich zwei unterschiedliche zylinder bohren und hohnen lassen hatte. mist! das waren die zylinder aus meinem "ersatzmotor", welche ich nie gefahren hatte. natürlich hatte ich vor der bearbeitung jeden nur ...

1.)
Dabei festgestellt dass der Aussenkorb ( ich nenne den mal so der in den die Kupplungsbeläge einhaken ) Spiel hat, sowohl axial als auch im Lager
( man kann den etwas kippen so ca. 1mm ) :o
Axial stelle ich mir vor dass das etwas sein kann.... aber kippen?! was ist da Tolerabel ?
Der Innere ...

Huftun hat geschrieben: Sa 14. Feb 2026, 15:12 Hier ist bei der Gs110x ein Kabel unter dem Ritzel .
Bei der GU71B ein ganzer Stecker mit Kabeln .

ohne nachgeschaut zu haben, wird das die ganganzeige sein. bei der gs110x gibt es nur die leerlaufanzeige.

hey jerry,

vielen dank für die einladung. es ist leider noch icht sicher, aber ich werde schauen, dass ich dabei bin.

ich hatte mal wieder etwas zeit und habe die kolben und zylinder verbaut ... wird doch :D

erstmal für den um 2/10 abgedrehten zylinder eine passende dichtung gebaut
https://up.picr.de/50541841ww.jpg

dann das spaltmass der kolbenringe kontrolliert und angepasst
https://up.picr.de/50541846qt.jpg ...

@micha: vielen dank für die tips :-)


Fahrt nicht über den Öresund sondern nehmt die Fähre von Halmstad nach Grenaa und fahrt von dort aus noch TET DK.

werde ich mal checken, aber vermutlich wird die zeit zu knapp :-(


Peer Gynt Weg fahren, sowie Aurlandsfjellet, Gamle Stirnefjellet ...

wie schon berichtet, ist bei der dr noch das spannen der ausgleichswellenkette (über)fällig. eigentlich sollte das ca. alle 6 tkm passieren. bei mir sind es schon wieder 14 tkm :shock: ... weiß garnicht wo die schon wieder alle herkommen... :oops:

also erstmal alles unnütze und störende ...

Hast Du da schon einen moderneren Regler drin oder noch original-GSX?

bisher fahre ich tatsächlich noch mit dem original kram. allerdings glaube ich auch nicht an den regler als ursache. das erklärt nicht, warum batterie ein paar jahre hält, und dann plötzlich komplett tot ist. klingt für mich ...

und da es bei der rd so gut lief, habe ich der dr gleich noch neues gabelöl spendiert. :) man merkt doch sehr deutlich, dass es hier nicht so einen wartungsstau gibt. in 1,5 stunden war das thema komplett erledigt ... und das alte öl stank noch nicht mal nach katzenpisse! :lol:
es bleibt noch die ...

heute war schon die nagelneue unbenutzte dämpfereinheit da. natürlich musste ich damit direkt in die werkstatt. der einbau und die fertigstellung der standrohre verlief ohne weiterer komplikationen. :D
wieder ein stück weiter ...

https://up.picr.de/50505596kx.jpg

https://up.picr.de/50505597ts ...