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Auf jeden fall Bordspanuung prüfen, das kann nie schaden. Ich hatte da bei ner testfahrt ein Multimeter in der Klarsichttasche des Tankrucksack. Am häjfigsten sterben wie Spannungsregler. Dann natürlich Steckverbindungen prüfen. Der Geber auf der Kurbelwelle will auch mal zerlegt, gereinigt und neu ...

Du musst mal bei den Herstellern suchen, die haben normalerweise die Montagedokumente online zum runterladen. Bei den meisten ist es so das du den oberen Ring zerschneidest. Die neue Membrahn hat ne dicke Montagewulst die den Platz vom oberen Ring einnimmt. Sekundenkleber drauf, Menbrahnwulst aufzie...

Hallo,
Warum denn ein neuer Sattel wenns doch nur korrosion am Kolben ist? Dichtsatz und Kolben sollte es zumindest noch im Zubehör geben, orginal kanns aber eventuell auch noch was geben

Tobias

Den kannst du an sich ohne demontage des Seitendeckels tauschen. Wenns den orginal nicht mehr gibt, das sind normierte grössen, nix exotisches. Orginal währe aber zu bevorzugen, dann stimmt auch der drall so einer drin ist

Tobias

Rechte seite? Da isr der Zündgeber dahinter, entweder ists der Simmering der Kurbelwelle oder der Öldruckschalter so dort vorhanden. Ich glaube das im gegensatz zur GS400 da keine verbindung zum Anlasserschacht besteht. Deckel auf und reingugge

Ist halt "Goldstaub" gibts fast keine. Aber andere liegen auch ohne Probleme bei 400 in neu. Ich denke da gibts andere möglichkeiten für ne 125er. Das ist doch alles Suzuki lego

Tobias

Hier gibt et eine, ich könnte wetten ein Detail wird dir aber nicht gefallen
https://www.ebay.co.uk/itm/352949908612

Kolbenring (Kompression) gebrochen, eher verschlissen oder verpappt. Gegen nen schlappen Ölabstreifer spricht ja der geringe ölverbrauch. Dein blow-by aus der Kurbelentlüftung dürfte aber schon ordentlich sein.Ich glaub rostlöser war da mal das mittel der wahl, besser danach ölwechsel machen, dann k...

Also auch wenns in den Fingern juckt, solange der Motor keine grossen Probleme macht lass ihn genauso wie er ist, nämlich zusammen. Um es richtig zu machen müsste der zum Strahlen und Lacken auseinander und dann fangen Probleme an die du bisher nicht hattest. Mit 75tsd ist der Motor grad mal eingefa...

Ich kenn jetzt keine Werkstatt in deiner nähe, ich denke 99% hier sind "schamlose Selbstschrauber". Ist aber nur verständlich, egal wie günstig die Werkstatt auch ist ne Restaurierung würde zu teuer, die GS haben zumindest ausserhalb Japans nicht dem Kultstatus wie z.b. die Kawa z. Aber 45...