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Sorry, ich meinte 'Schiebervergaser', die Originalen, und die sind rund. @Hias, dass man den Block ohne Zerlegung anpassen kann - fein. Ich hatte irgendwo etwas von "Aufspindeln" gelesen. Getriebe und Kurbeltrieb arbeiten hier einwandfrei, da würde ich mir die Zerlegung gern sparen. Und du hast die ...

Kann es sein, dass die (Flachschieber-) Vergaser der GS 750 nicht an den 850 Motor passen?

Der Hias von der IG Bayern - hat der hier im Forum einen User?

Meine GS 750 E (Bj 78) fährt nach einigen Optimierungs-Aktionen (Fahrwerk, Bremsen, Zylinderkopf) sehr schön, vor allem mit den schmalen Reifen im Vergleich zu neueren Maschinen genial wuselig. Der Ölverbrauch stieg zuletzt aber in Richtung 1l/1000 km, wie Martin schon vorhersagte. Das ist schon etw...

Die Geschichte geht weiter, in der neuen Saison sprang der Motor sofort an, aber es lief stets Benzin aus den Überlaufschläuchen - auch während der Fahrt :( Habe mir die Ventile und Sitze noch mal angeschaut, wobei es ja inzwischen zwei Sätze gibt: - Breitere Sitzauflage (~5/10) und gummi-beschichte...

Also erstmal die "getunten" Schrauben durch richtige Ersetzen (sind evt. auch in einigen Überhol-Sätzen enthalten). Die Hauptdüse erst anpacken, wenn alles andere 100% ok ist: AB-Fahrt ein paar Minuten im oberen Lastbereich machen, also ab ~150 km/h, dann direkt an einem Parkplatz raus und Kerzenbil...

Exemplarisch, 50 E für einen Motor:
http://www.mrmt.de/Preisgestaltung.html#BeispieleEis

Kommt vor, wenn man an den Schrauben für das Spiel am Handhebel in einer anderen Reihenfolge dreht, als im Handbuch empfohlen

Hatte mal ein Geräusch von einem Kabel-Halteblech unter dem Lima-Deckel, das mit zwei kurzen Schrauben befestigt wird.

6,2 l ist völlig okay. Ich hatte erst ~6,5 l, aber nachdem ich die defekte Membran im Benzinhahn ersetzte, fiel der auf ~5,6 l, und der Motor lief besser ;) Kerzenbild alles im grünen Bereich. Die hohen Verbräuche in den alten Tests kommen daher, dass die Maschinen auf der AB gern ausgefahren wurden...

In die Ritzen der Kühlrippen kommt man nur mit einem Sandstrahler (oder auch Glas, Korund etc.). Habe das bei meinem Zylinder-Block und Kopf auch gemacht, es ist aber viel Arbeit, da man alle Öffnungen sorgfältig schließen muss. Abbeizer wirkt bei mir überhaupt nicht, der Motorlack muss ja lösemitte...