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Hier mal eine kleine Umfrage nach Ölverbrauch, bei mir ist es - nach Überholung des Kopfes mit neues Viton-Schaft-Dichtungen und Prüfung der Zylinder - immer noch etwas viel, aber vll ist das normal. Also ich fang mal an:
Modell - km - - - - Verbrauch / 1000 km
GS 750 - 99.000 - 800 ml

Habe bei mir gerade einen Rep-Satz aus Italien verbaut , alles maßhaltig und dicht. Tutto bene. Lieferant nenne ich gern per Mail. Die Membran war bei mir am Rand eingerissen, was zu falschem Gemisch auf #3 führte. Zur Deckel-Dichtung, da habe ich mit Athena auch schlechte Erfahrungen wie du, nun is...

Alles montiert, Auflageflächen der Membran nochmal auf einem Tisch abgezogen. Und siehe da, die Kiste läuft wie nie zuvor , nimmt Gas ab 2000 an, zieht sauber durch, legt ab 4000 ordentlich los, dreht sauber hoch. So gut lief das Teil noch nie. Schon schräg, gut zwei Jahre habe ich jetzt dem 3. Zyli...

Zubehörsatz.
Das mit dem Einkleben - geht klar.

Was ist mit der Zwischenscheibe aus grauem Plastik - braucht es die?

Habe nun den Überholsatz bekommen. Zwei Fragen: - Abstandhalter-Platte (?) von ~3 mm wieder montieren (Foto links)? - Wie kriegt man den Benzinanschluss dicht (Foto rechts)? Da ist nur ein Messingrohr ohne Dichtung, und es tropft auch ein wenig Benzin dort heraus. https://s8.postimg.cc/mxfx59q9x/GS_...

Kurzes Saugen an dem Schlauch ergab Durchzug und Benzingeruch.

Also Reparatursatz für den Hahn bestellt.

Bei meiner GS 750 E gibts eine längere Vorgeschichte mit schlechtem Lauf auf Zylinder #3. Zuletzt hatte ich die Ventilschaftdichtungen auf Viton umgebaut, wegen dem Verdacht, das angesaugte Öl habe die Verbrennung dort gestört (Kolbenboden war auch ölig). Danach undichte Schwimmerventile eingeschlif...

Ok, die beiden Fälle lagen hier nicht vor, als Dichtung unter den Ventilen habe ich wieder den Alu-Ring aus dem neuen Satz verwendet. Der Schwimmerstand war nach dem Umbau natürlich neu zu justieren. Die Ventile erwiesen sich nun auch nach Probefahrt als dicht. Hier mal ein Foto nach dem Einschleife...

Tausch der Ventile paarweise ist ein guter Tip, macht Sinn bevor man die Schwimmer-Nase verstellt. Darf da mal anschliessen. Nach dem Tausch liefen #1 und 4 über. Dann hab ich nochmal #2 und 4 getauscht (um einen Irrtum auszuschliessen beim vorigen), nun laufen über: #1, 3 und 4 Also, auf der Ebene...

Und die haben alle Probleme mit überlaufenden Vergasern .. gehabt ?

Ansonsten man dafür ja einen eigenen Fred aufmachen könnte.