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Hallo an alle,

ich habe mal wieder eine Frage.
Ich hatte vor geraumer Zeit eine Katana als Teileträger gekauft.
Der Vorbesitzer erzählte, er habe den Motor neu aufgebaut, Ventile eingeschliffen, alles eingestellt und wollte dann starten.
Die Karre sprang nicht an, orgelte, machte einen lauten Knall ...

Jetzt hat es enich geklappt mit DRM Foto

Geht weiter

Hebel komplett aus Alu. Mit Erleichterungsbohrungen..
Schalthebel ohne Gummischutz.

Grüße

Sven

Jupp, genau so was
Bei mir ist sogar das ES eingeprägt.
Ist die Rastenkombi
Boomerang an Schaltung
Haken auf Bremsseite.

PN an dich.

Grüße

Sven

Moin zusammen,

ich habe nach dem Erwerb einer gebrauchten Raask Anlage für meine GS 550 mal eine Frage.

Wer von euch kann mir ein paar Detailfotos zukommen lassen, da ich mir nicht sicher bin ob die mitgelieferten Distanzen (aus Stahl) wirklich original sind (sonst lasse ich welche aus Alu ...

Wenn es nur kleine Ausbesserungen sind, würde ich mir einen Lackstift/Ausbesserungspinsel mit Lack holen.
Gerade Schwarz (dunkle Farben) leidet unter UV Strahlung extrem und verändert den Farbton merklich.
Die originalen Farbcodes halte ich nur bei einer totalen Original Restaurierung für nötig ...

Danke für die verständliche Erklärung, da lag ich ja gar nicht so verkehrt.
Dachte mir schon, daß total verschrumpelte, harte und wackelnde Stöpsel nicht wirklich ihren Dienst tun.

Grüße

Sven

Moin,
danke für den Link. Da werde ich auf jeden Fall mal gucken und vergleichen, auch wenn ich jetzt eine nette, kleine Suzukiwerkstatt gefunden habe, die vernünftige Preise macht/weitergibt (MOTEC in Schöllkrippen / Bayern/ Unterfranken).
Die Jungs sind nett und eine Tipp für die bessere ...

Hallo zusammen,

ich benötige diese Stopfen für die Hauptdüse meines Membranvergasers, bei SUZUKI kosten die mal schlappe 35€, von Tourmax mal gerade die Hälfte. Das zieht sich so durch (Düsen, Ringe,...).
Hat schon jemand Erfahrungen gesammelt mit dem Kram von Zweitmarkt?
Hintergrund: Ich habe hier ...

Hallo Silke,

um den zentralen Spritzulauf ( und die Verteiler auf Faser 1 und 4) wieder dicht zu bekommen, reicht oft ein Bad in Benzin. Einfach ein paar Tage einlegen.
Alternativ kannst du die Dichtungen auch einfach austauschen. Mit etwas Fett eingeschnürt und leichten Drehbewegungen fluppen die ...