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Masse- bzw. Kontaktproblem oder Kabelbruch ist vermutlich die Ursache. Durch den hohen Startstrom bricht die betreffende Stelle zusammen, da sie den hohen Strom nicht mehr verkraftet. Durchgangsprüfung allein reicht nicht, da damit kein Querschnitt gemessen wird. Alle Kontakte reinigen, vor allem ...

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass es für die GS 1000 in den tiefen 80ern einen Rau-Rahmen gab.

Gruß Carsten

Man erklärt die so:

schadet nix und hilft auch nix...

Gruß

Du benötigst eine sogenannte Strommesszange welche auch Gleichstrom(DC) messen kann. Diese müsste beim Startvorgang rund 40 Ampere´ ziehen bzw. anzeigen.( 500 Watt : 12V = 41A)
Dieser Wert kann etwas abweichen, da die Batteriespannung beim Starten abfällt.
Perfekt wäre es zeitgleich die ...

Ja, bestens. Bis 14,5 Volt bzw. im Fahrbetrieb bei höherer Drehzahl ist alles in Ordnung.

Gruß Carsten

Evtl. hatte ein Vorgänger eine Vollverkleidung oder Stummel- bzw. M-Lenker montiert.
War in den 80ern der übliche Weg die vom Tank weg zu halten.

Gruß Carsten

Was meinst du mit "neuen Führungsbuchsen der Gabel" ?

Gruß Carsten

Ich habe die vor ein paar Jahren im Rahmen meiner GS 1000-Restauration über ebay in England bestellen können.

Gruß Carsten

Im Übrigen ist das durchaus Original. Meine erste neu gekaufte GS 1000 Bj. 79 hatte Speichen.

Gruß Carsten

Zur Info:
Ein Kondensator ist, obwohl ein elektronisches Bauteil, ein Verschleißteil! Da er im inneren mechanisch beansprucht wird. Selbst ein neues Teil aus dem Regal kann nach 30 Jahren nach kurzer Zeit den Geist aufgeben.

Gruß Carsten