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Hallo, funktioniert die Zündverstellung richtig nach früh? Passt der Zündzeitpunkt?

Hallo, es würde weiterhelfen wenn Du angibst, welche Maschine es ist. Viele Grüße Frank

Hallo, der Bremszylinder von der GSX 400 hat 14mm Kolbendurchmesser, der von der GSX 750 16mm. Kann funktionieren, aber der Betätigungsweg am Hebel wird wesentlich länger und die Bremse wird giftiger durch die andere hydraulische Übersetzung.

Hallo, normalerweise hat die GSX400F eine gute Bremsanlage. Bau mal neue Beläge und Stahlflexbremsleitungen ein, eventuell auch die komplette Bremsanlage mal zerlegen und reinigen könnte helfen. Eine andere Bremsanlage anbauen sieht der TÜV nicht gerne, es wird eine teuere Einzelabnahme fällig.

Hallo Markus, 13,2 V sind nicht unbedingt ein Hinweis auf einen Defekt, sollten aber mit der Drehzahl etwas ansteigen. Lade erst mal extern die Batterie, wenn sie entladen ist und Licht eingeschalten wird es für die Lima eng.

Hallo, ich würde Stator und Regler zusammen tauschen, dann bist Du auf der sicheren Seite. Ein defekter Regler ist nicht so einfach durchzumessen und kann den Stator killen.

Hallo, ist es jetzt eigentlich eine GS 550 (Zweiventiler) oder GSX 550 (Vierventiler). Das Baujahr ist nicht ausschlaggebend, 1983 gab es beide. Die GS 550 braucht 0,03 bis 0,08 mm, die GSX 550 0,09 bis 0,13 !

Hallo,Ventilspiel ist 0,03 bis 0,08 mm.

Hallo,die Änderung wurde bei GSX 750/1100 und GS 550 vorgenommen,weil gelegentlich die M6 er Schrauben brachen. War nicht wirlich gut....

Hallo, ist original. Die Befestigung der Kettenräder auf der Nockenwelle wurde zweimal geändert, es gibt also drei Varianten. Ideal wäre noch das richtige Kettenrad wegen den Bohrungen (oder aufbohren). Die Schrauben gibt es beim Suzukihändler, sind übrigens M7.