www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

Hallo Peter,

ich habe hier einen Hebel, der müsste von einem Mikuni VM26SS der GS750E stammen.
Vergleiche mal bitte mit deinem, ob das passen könnte.

Gruß
Martin

Admin

Wer das Forum unterstützen möchte, kann uns jetzt über https://www.paypal.me/suzukiclassic etwas senden.



Wer kein paypal hat, schreibt mir einfach eine Email.

Gruß
Martin

Admin

auch im Jahr 2025 treffen sich wieder viele Oldtimerfans in Prombach bei Wiehl. Es geht gegen 10:00 Uhr los und endet am Nachmittag. Es ist keine Anmeldung nötig.

https://prombach-online.de/motorrad-oldtimer-treffen

Am Pfingstmontag treffen sich wieder viele Zweitakter im Landhaus Orbach im bergischen Land

http://www.landhaus-orbach.de/ihr-weg-zu-uns/

Gruß
Martin

Admin

Und bei der Schwimmerkammerdichtung aufpassen, die von Keyster hat ein Loch an der falschen stelle, vor dem einbauen ganz genau mit der alten vergleichen. Sonst ist nix mit leerlauf...

Das hatte ich bei meiner GS 400 auch. Einfach ein Loch an der richtigen Stelle in die Dichtung schneiden ...

Für den BS34SS habe ich auch noch diverse leere Gehäuse, wenn der Vergaser überhaupt nicht mehr sauber zu bekommen ist

Gruß
Martin

Admin

Ist das System dicht? Keine Nebenluft? Sprüh mal Startpilot von außen drauf, geht die Drehzahl dann auch hoch?

Und wo bekomme ich Teile für diese Vergaser?
Schau mal unter links/Hersteller/ Da sind einige Adressen aufgeführt. Für Vergaserteile ist das hier https://www.motorradbay.de/ eine gute ...

Am Ostermontag 2025 trafen sich etwa 30 Zweitaktfans am Landhaus Orbach im bergischen Land.
Neben vielen RD 350 LC und YPVS waren auch diverse Raritäten wie RG 500, RD 500, TDR und einige Kawasaki Dreizylinder zu sehen.

Hier ein paar Bilder. Habe leider erst fotografiert, als einige schon wieder ...

da kommt kein Abstandshalter drunter. Der Verteiler wird einfach unter die untere Gabelbrücke geschraubt.

Ich habe einen etwas höheren Lenker an der GS 850. Ich habe mir dafür einfach passende Leitungen machen lassen. An der Gixxer habe ich zwei Leitungen vom Bremszylinder direkt auf die Zangen ...

Die GS 850 G wurde in der Bauzeit mehrfach überarbeitet und dabei wesentlich geändert. Viele Teile der ersten Baujahre passen nicht auf spätere Modelle. Deshalb hier eine kleine Sammlung der Unterschiede:

Es gibt grundsätzlich drei verschiedene Modelle:
Nr. 1: Typ GS850 Bj. 1979-80 ...