www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

Habe mir ein halbes Motorrad zugelegt das mir auf dem Bild von den Teilen gut gefallen hat.
Rahmen GSX1100
Motor GSXR 1100
Schwinge Benelli TNT
Gabel und Räder von der GSXR 1000 K6/7
Tank GS 1000
Der hintere Motor und Mono Dämpfer halter war von Custom Wolf, allerdings für einen GSX1100 Motor.
Der ...

Bei den ganzen Mopeds gibt's dann ja immer was zu schrauben wenn sie 4 Leute bewegen.

Gruß Thomas

Gibt es für den Nürburgring einen neuen Termin, hätte da schon Interesse.

MFG Thomas

Oder so was

https://www.elektronik-sachse.de/shopsy ... me/Suzuki/

Bei manchen Mopeds klappt es auch ganz gut mit einem Dynojet Kit, nicht bei allen.
Doch ist man meist mit 3-5 Std. Prüfstands Arbeit erst wieder da wo das Moped Original schon war.
Ein gutes leistungs + erreicht man nur bei wenigen Modellen wie z.b. die alte Bandit oder Ducati Monster.
Zum laufen ...

Ich würde mal so um 10-15 die HD größer wählen.
z.b. du hast eine 120er HD dann geh mal auf 130-135.

MFG Thomas

An einer Position wo man immer wieder auf und zu Schraubt wie z.b. Nockenwellen Lagerböcke würde ich keine Helicoil verwenden.
Das führt über kurz oder lang zu Problemen.
Das ist OK für eine Position die ich nicht mehr anfasse.

MFG

Moin Thomas,

du schriebst:


Ich verwende die Time Sert Einsätze auch da wo Passhülsen sind. ;)


Kannst du so einen Time Sert Einsatz für die M6-Reparatur einmal messen, speziell, welchen Außendurchmesser der Bund am oberen Ende hat?

Eine durchgängige Buchse erscheint mir vom Bauchgefühl her ...

Moin,

@fastby4: Mag bei Löchern, in denen das gewinde bündig mit der Oberfläche beginnt, passen. Bei den Löchern, wo noch 'ne passhülse drüber muß und das Gewinde dementsprechend tiefer beginnt, hast du die gleichen Probleme wie mit dem Zeugs hier:

https://i.ebayimg.com/images/g ...

Ich verwende nur Würth time sert, Helicoil kommt mir nirgends rein.

MFG