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Sorry,
Korrektur: sollte natürlich heißen: luftgekühlte Motoren.
Ergänzung noch: etwas Spiel an der Kupplung ist unbedenklich, wenn der Kupplungskorb zu viel Spiel hat, eingelaufen ist, klappert es hörbar im Standgas, das Geräusch verschwindet bei steigender Drehzahl

Moin, ohne eine endlose Öldiskussion lostreten zu wollen, empfehlen doch die meisten für die alten luftgekühlten Motorenöle die Verwendung von mineralischem Öl, was häufig auch die Funktion der Kupplung verbessert. Ob es Geräusche und/oder Vibrationen beeinflussen kann, weiß ich nicht. VG Hajo

Moin Timo, normal, den kannst du frei bewegen, bei Montage des Kupplungsdeckels muss die Verzahnung wieder eingefädelt werden. Bei Betätigung der Kupplung steht das Teil dann unter Zug.Sind die Schrauben auf der Kupplungsdruckplatte gleichmäßig festgezogen? VG Hajo Hörst du auch Geräusche, bei welch...

Moin, könnte auch/und Nebenlufteintritt durch das Chokesystem sein. Die Gummischutzkappen härten mit der Zeit aus und dichten dann nicht mehr ab. Bei warmen Motor kann dann kein sauberes Standgas eingestellt werden. Am besten erst mal eine Grundeinstellung vornehmen, Schwimmerhöhe ist auch wichtig, ...

Moin,
an meiner GS1000G verwende ich seit kurzem eine Silikondichtung, vorher habe ich die Dichtungen vor dem Einbau mit etwas Motoröl angefeuchtet.
Gruß
Hajo

Eins noch: hast du mal die Leerrlaufgemischschraube kontrolliert, ob die nicht zu weit rausgedreht ist und/oder der Gummidichtung intakt ist und an der richtigen Stelle sitzt?

Moin, was mich umtreibt: nach meinem Verständnis laufen die verschieden Versorgungssystem relativ unabhängig voneinander: Chokesystem, Leerlaufdüsensystem, Nadeldüsen/Hauptdüsensystem. Heißt: sollte der Zylinder nicht wenigstens im Chokebetrieb mitlaufen, auch wenn die Nadel runtergerutscht ist? Und...

Moin,
war Sprit in der Schwimmerkammer?
Nadelventil funktioniert, schließt und öffnet, Schwimmer beweglich, Schwimmerstand ok?
Spritzulauf Vergaser ok?
Viel Erfolg und Gruß
Hajo

Das ist der BS34, am besten mal die Schnittzeichung z..b bei CMSNL anschauen, dann wird deutlich, wie die Nadeln mit Clipsen aufgehängt sind. Sofern es die Originalnadeln sind, gibt es 4 oder 5 Kerben, um die Nadelhöhe zu variieren.

Moin,
wegen des Leistungslochs: vielleicht mal testen, die Nadeln 1 Kerbe höher=fetter hängen, geht relativ schnell, da bei eingebautem Vergaser möglich, muss nur der Tank runter.