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Abgasuntersuchung bei Tüv-HU von Motorrädern ist erst ab Baujahr 1989 vorgeschrieben.

Gruß Carsten

Hallo, schon in den 70ern baute Egli seine Ölkühler mit obigen Anschlüssen an. Sinn war, wie schon erkannt, ein immer voller Kühler, welcher nicht leer laufen kann. Das bedeutet auch, dass nach dem Starten minimal eher voller Öldruck aufgebaut ist. Ob das in der Praxis entscheidend was brachte, sei ...

Genau so ist es. Bin aus Berlin und kenn mich mit Elektrik aus. Bist ja aus Kladow nach der PLZ. Ich meld mich per WUP demnächst, dann komm ich mit Messgerät vorbei.

Gruß Carsten

Eine Tachowelle wird nicht geölt. Durch Kapilarwirkung kann dieses in den Tacho nach oben wandern und diesen zerstören. Maximal dünn einfetten nach guter Reinigung. Die Hülle mit Bremsenreiniger durchspülen.

Gruß Carsten

Ich hab gute Erfahrung mit Polyestermatte gemacht, die von hinten mit Harz laminiert wird. Gut anrauen ist wichtig. Matte in dünner Ausführung reicht, da die Neubildung eines Risses verhindert werden soll und Flexibilität erhalten bleibt. Den alten Riss keilförmig einschleifen, damit er sich nicht a...

Außerdem Kompression messen. Beim Starten Bremsenreiniger direkt einsprühen. Falls sie kommt, liegt´s am Vergaser.

Gruß Carsten

Natürlich sollte/muß man auf jedem Fall einen Thermostat in die Leitungen einbauen, welcher erst bei einer vorgegebenen Temperatur langsam die Verbindung zum Ölkühler frei gibt. Das ist bei den Thermostaten aber automatisch geregelt. Kann mich an die kleinen Teile(etwa Zigarettenschachtel) mit 4 Ans...

Mit dem Schutzgasschweissgerät schließen. Muß man natürlich Erfahrung haben, ist aber dann dauerhaft.

Gruß Carsten

Eine technisch intakte GS kann durchaus ohne Batterie zum Laufen gebracht werden. Der benötigte Zündfunken wird bei der Drehung erzeugt. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass das beim kräftigen Anschieben problemlos funktioniert. Womit die hier gestellte Frage immer noch nicht beantwortet ist. Durch ...

Überbrücke das Blinkrelais, bleibt eine Seite dauerhaft an, ist es defekt. Messe ob dort beim Blink-Schalten Strom ankommt. Danach den Schalter öffnen, da hier auch häufig Korrosion an den kleinen Kontakten der Blinkerstellung. Eher unwahrscheinlich defekte Birnen, aber auch das kontrollieren. Gruß ...