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Hallo, für die US-Version des BS32SS habe ich gelesen (siehe mein Link am Anfang), dass die Grundstellung 2 1/2 Umdrehungen beträgt, was mit Deinen 2 1/4 ja auch ganz gut passt! Ich kann mir dies auch gut vorstellen, da das Leerlaufgemisch ja nicht nur durch die Stellung der Schraube, sondern auch d...

Hallo, ich bin mir fast sicher, dass die Gemischregulierschrauben hier mit einem kleinen Kunststoffstöpsel verplombt sind. Das kenne ich von meinem MZ-Gespann. Der Hersteller wollte wohl nicht, dass die Schrauben ausserhalb der Fachwerkstätten einfach verstellt werden können. Vielleicht waren die Vo...

Hallo Hajo,

prima! Das ist doch schön!

Ich habe bei mir die O-Ringe dann doch wieder entfernt. Wenn die Choke-Kappen neu sind, sind die O-Ringe letztendlich überflüssig und machen nur die Choke-Betätigung unnötig schwergängiger.

Liebe GS´ler, für die Ventildeckeldichtung gebe ich noch folgenden Tipp: http://www.realgaskets.com/files/motorcycle.htm#suzuki Die Dichtungen sind aus Silikon und sind als Dauerdichtung vorgesehen. Lt. Hersteller kann man sie beliebig oft wiederverwenden. Bei meiner GS1000G funktioniert es bislang ...

Hallo Martin, ja, sie läuft wunderbar und völlig unauffällig in einer GS1000G! Entdeckt habe ich sie auf der Saisonanfahrt der IG-Nord in Huntlosen. Dort hat mir nahezu jeder der Honda-Four Fahrer erzählt, dass er diese Zündung drin hat. Der Einbau dauerte allerdings etwas länger als die angegebenen...

Und ich hätte diesen Tipp:
http://www.fourever-classic-parts.de/in ... &Itemid=12

Hallo Tobias,

lieben Dank für das Nachschauen! Bei mir sind es dann tatsächlich auch die für den BS38. Warum auch immer? Aber Hauptsache sie passen!

Hallo Tobias, schaue doch bitte mal nach der Bestellnummer und gebe sie durch. Es scheint dort verschiedene Choke-Stöpsel zu geben und auch ich habe meine dort nicht nach Bestellnummer gekauft, sondern wie Du nach persönlicher Rücksprache. Ich habe aber keine Ahnung mehr, welche Variante ich bekomme...

Hallo Hajo, sehr ähnlich hatte ich dies in diesem Jahr zum Saisonstart. Meine GS1000G schien auch keinen funktionierenden Choke mehr zu haben. Das Starten war manchmal langwierig und sie drehte auch bei voll gezogenem Choke nur knapp über 1000 U/min. Dazu kam ein nicht stabil einzustellendes Leerlau...