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Prima, daß alles wieder funzzt - komplette Bremssattel-Revision bedeutet eben stets auch alle (!) Dichtungen neu ... eine Anmerkung noch - weiter oben wird vermutet: "Ich glaube das Gummiteil (Diagraphm) oben im Ausgleichbehälter sorgt auch für Unterdruck" dem ist definitiv nicht so - die ...

A fesches Madl is schon gewä ... unsere Uschi aus der "Kommune 1" aus Schwabing ... Siehe Bild ... ... und die Silver Suzi 750 ist (im Ggs. zu den ungeliebten "Ugly Ducklings" GSX 750E/1100E - Sorry :roll: ) auch recht hübsch geraten - da Sie im Gegensatz zur "Standard GSX&q...

Ganz klar - schlagender Schlepphebel am Ventiltrieb - Abhife: Ventil-Deckel runter machen - schön & reichlich Putzlappen Lappen seitlich um den offenen (!) Kopfdeckel legen - und dann mal anwerfen -> das Klackern läßt sich akustisch sofort lokalsieren - so Du den abgefallenen Einstellstift o.ä. ...

Da gibts schon ein nehzu identischen Thread: "Offene Lufis eintragen lassen" - aber mein Beitrag dort über den Ärger mit der "Nicht-Eintragbarkeit der offenen LufFis beim TÜV"passt auch hier: Muß Dich leider enttäuschen - im "Ländle" sprich: Landeshauptstadt (Feuerbach)...

Muß Dich leider enttäuschen - im "Ländle" sprich: Landeshauptstadt (Feuerbach) hat man mir vor 5 Jahren die Eintragung der offenen K&N- LuFis bei meiner 650 G Katana mehrfach (!) strikt verweigert - Begründung stets : zu hohes/ ungedämpftes Ansauggeräusch & Leistungs-Änderung - muß...

Morgen - stimmt schon, die "kleinen GS 400er" werden zunehmend rar - im gGs. zu den viel länger gebauten - evtl. nicht soooo gefragten GSX 400/ die GS 450 L/T etc. erfreuen sich (speziell mit offenen 42 PS) zunehmenden Interesse von Chopper/Bopper-Metzgern & Co ... :evil: - von daher h...

Ein wirklich traurige ehemalige "Black Suzi" - offenbar die No. 094 - sucht einen neuen - leidensfähigen ( :lol: ) - Komplett-Restaurator - aber wo anfangen ?! ... wenn überhaupt ! https://www.ebay.de/itm/Suzuki-GS-400-Black-fur-Bastler-zum-herrichten/132588403624?hash=item1edee27ba8:g:2SY...

Supi - da bist Du ja schon auf der richtigen Spur - es ist der rechte Zylinder der "Mucken hat" denn: "Es ist die Zündung. Wenn sie kurz vor dem Absterben ist und gerade so noch läuft und man den rechten Kerzenstecker abzieht läuft sie weiter, zieht man den linken, geht sie aus" ...

Hey Twinslet - nimm's nicht übel - aber wir (und auch ich) basteln schon knapp 40 Jahren an diesen GS rum - also nochmals: NEIN !!! ... Du schreibst etwas vorschnell: "Alles kontrolliert "- hast Du die feinsten Düsenbohrungen sauber "aufgerieben" die Spitzen der Düsen mal sauber ...

NeeNee - ne undichte Kopfdichtung kann auf keinen Fall der Grund dafür sein, daß der Motor ab und zu (!) nicht mehr läuft - die (wenn überhaupt!) etwas reduzierte Verdichtung durch die Kopfdichtung reduziert höchstens die maximale Leistung - du mußt die Ursache für den unrunden/Instabilen Motorlauf ...