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So ich mich erinner wird da ne Suzuki Moly paste erwähnt, dürfte gleich Molykote u-n sein. Hatte ich aber nur für die Ventilschäfte genommen. LM47 ist MOS schmierfett. Ist bei beiden anwendungsfällen nur für die erstschmierung gedacht bis der Ölkreislauf in schwung ist. Wie schon vorher erwähnt: Mot...

Bin entweder zu doof oder finde nix für ne GSXR 1100 von 88, finde ne GSX 1100. Schauste für die in den Teilslisten (z.b. CMSNL) ist ein Kugellager 17x42x13 gelistet, also innen dann 17mm, also sollte da ne 17er achse drin sein. Aber schau lieber selber was für ne Kiste du genau hast. Dünnere und z....

Berichte bitte mal irgendwann später wie sich das Material längerfristig am Mopped verhält, ich trau den Heimdruckfilamenten nicht so ganz über den weg, grad mit Öl und Sprit. Wollte ja mal für andere Fahrzeuge Motorhalterungsbuchsen drucken, hab aber dann noch Orginale in Gummi aus nem altbestand e...

Das ist doch laut Beschreibung ne kürzere Buchse, also sollte man doch die orginale auf der Drehbank kürzen können. Ausser das ist irgendwas ganz fies gehärtetes, dann wirds aber auch mit nachfertigen nicht so einfach.

Tobias

Du hast e zündung, keine Kontakte, richtig? Dann sind die Spulen ohne Kondensator die richtigen. Die eingegossenen nummern sind für die Spule selber, an sich nicht für die ganze Einheit ( mit Stecker, Montageblechen etc) welche von Modell zu Modell nicht immer gleich sind


Tobias

Soweit ich weiss waren die über die GS immer gleich, halt mit der einschränkung das man Hersteller nicht mischen kann. Weiss gar nicht obs machmal auch andere Lima Deckel brauchte

Tobias

Die waren doch vom Hersteller gestempelt, einmal Kokusan und einmal Nippon Desno. Beides untereinander nicht tauschbar, heisst KD rotor brauch KD stator, ND braucht den von NE. Nippon Denso sollten die statoren mit 12 Spulen sein, der Stempel ist mit ND immer recht eindeutig zu erkennen

Tobias

Also das mit dem Sand hatte ich auch bei der 400er. Deswegen hab ich dann den Motor ganz zerlegt. Fünfmal ölen und spülen der Lager, zwei Dosen Brensenreiniger verbraucht bis es nimmer knirschte...wohlgemerkt bei ausgebauter KW. Ich würde raten ausbauen und dann umgedreht kopf und zylinder runter. I...

Welche Schiffsklasse braucht man in seinem Kapitänspatent für diesen Ozeandampfer ??

Tobias

Ich kenn das noch klassisch aus den 90ern, Splitt und altöl in den Tank, alle löcher zumachen und in Decken gewickelt Stundenlang im Betonmischer umdrehen lassen. Reinigen vor dem Versiegeln war immer das wichtigste, da ist dann viel schief gegangen und die Beschichtung hat sich dann gelöst. Heutzut...