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Mikuni Topham hat alle Infos dazu bekommen. Die wissen/wußten also für welches Motorrad die Vergaseranlage ist bzw. von welchem Motorrad. Problem ist eben, dass bei einem kurzen Gasstoß die Drehzahlen hoch bleiben, obwohl die Schieber schon lange wieder unten sind. Das sollte also ein grundlegendes ...

der Motor ist definitiv im original Zustand, da gibt es nichts zu rütteln. Keine scharfe Nocke, keine Rennvergaser aber eben offene Trichter bzw. hier K&N, andere (Bimota- ) Auspuffanlage, andere Schwinge, anderen Rahmen, andere Gabel, andere Felgen und anderes Kleinzeugs drum herum.
Gruß
mauni

Hallo Martin ,
es ist alles Original, aber eben nicht SUZUKI GS 1000 ! Hier ist nur der Motor Original !




Gruß
Manfried

Die O-Ringe sind drin und neuwertig und die Ansaugstutzen sind richtig fest angeschraubt - habe ich gerade überprüft. Im Standgas liegt der Unterdruck bei etwa -0,07 bei etwa 1300 U/Min und bei etwa -0,2 bei etwa > 2500 U/Min . Vergaserbatterie (VM 26) war bei Topham - dort wurde alles getauscht was...

Okay, Danke ! Ich wußte gar nicht, dass zwischen Ansaugstutzen und Zylinderkopf noch zusätzlich ein O-Ring verbaut ist. Die Ansaugstutzen sind neu ! Das Motorrad/der Motor hat seit Instandsetzung noch keine 50 Km zurückgelegt. Man müsste den O-Ring auch mit etwas Startpilot testen können oder was me...

Jetzt musst Du mir erst recht helfen : welche O-Ringe "unter" den Ansaugstutzen meinst Du ? Die sitzen wo genau ? Unter den Ansaugstutzen habe ich meines Erachtens nichts. Seitlich sind die Blindschrauben (mit Kupferunterlegscheibe) zum synchronisieren, aber ansonsten weiß ich nicht welche...

Ist es vielleicht auch möglich, dass die Nadeln zu hoch eingehängt sind und dadurch bei einem kurzen Gasstoß zuviel Sprit "nachgasen" kann ?

So, nun antworte ich mal auf meine eigenen Fragen und stelle gleich ein paar neue Fragen, denn wieter gekommen bin ich mit dem Motor/Drehzahlen noch nicht ! Das mit dem Laubsaugergebläse ist genial; man kann die Richtung perfekt einstellen und den Knopf/Hebel/Schalter mit einem wiederverwendbaren Ka...

Moin zusammen ! Morgen soll es nun losgehen mit der Synchronisation und es ist alles soweit vorbereitet: Als Gebläse zum kühlen des GS 1000 Motors habe ich mir überlegt, dass ein Laubsauger/-gebläse ideal sein müsste, denn 1, ist das Gebläse standfest und es wird kein warmer Wind erzeugt ; 2. das Ge...

die letzten Stunden immer im Wechsel : mit Heißluftfön Vergaser an der Gemischregulierschraube erhitzt - den Vergaser auf Holz geschlagen; mit diversen Injektionsnadeln versucht den Rest der Regulierschraube raus zu drücken und auch versucht durch leichtes "tickern" mit der Nadel auf das S...