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Baue den Tank drauf und und, und, und, irgendwas ist immer noch nicht i.O. dreht langsam aber sicher bis auf 4000 hoch Ich mach die Spritzufuhr vom Tank ab, externen Sprit dran, läuft wieder o.k.. Ich gucke wieder alles an, halte mal mit dem Finger den Unterdruckschlauch zu und der Vergaser zieht ü...

sollte selbstverständlich sein den Unterdruckschlauch zu verschließen wenn mit externer Spritversorgung getestet wird.

Hast die falsche Schwimmerkammerdichtug drin, das stimmt ! man könnte aber auch sagen, dass der falsche Vergaser verbaut ist. Der hier ist nicht vom 77er Modell(Speiche) sondern die spätere Ausführung, da sind neben der Leerlaufgemischschraube( stufig statt spitz) auch die Becher anders. für richti...

Die Kompression ist letztendlich die Steuerzeit. Gruß Oldie Donnerwetter! - ist ja mal eine ganz neue Erkenntnis. :roll: War es nicht so, dass beim Ottomotor die Kompression von verschiedenen Faktoren abhängig ist - nämlich insbesondere: Dichtwirkung der Kolbenringe, Ventile und auch Kopfdichtung ?

@Einherjer: ich respektiere deine Meinung, jedoch an meiner Maschine her hatte ich Standgasprobleme, die ich erst durch Abdichtung der Chokeschieber in den Griff bekommen habe. zunächst mal ist der Hinweis oben keine Meinung sondern Fakt und weiter war er als Hilfe gedacht dass ein Fehler richtig l...

bei schlechter Motorleistung nach Werkstattaufenthalt :shock: wären neben Kompression und Zündzeitpunkt/Zündverstellung auch noch die Steuerzeiten zu kontrollieren. Es kann auch vorkommen dass durch eine löchrige Unterdruckmembran im Benzinhahn Sprit zusätzlich in den linken Zylinder via Unterdrucks...

Vielleicht habe ich es überlesen oben; beim BS-Vergaser härten gerne die Chokekappen aus und bilden dann eine Eintrittspforte für Falschluft. Das wird immer wieder (nicht nur in diesem Forum) behauptet - ist aber nicht zutreffend. Diese Kappen sind lediglich Staubschutz. Bei dicht geschlossenem Cho...

man könnte aber auch einfach auf folgendes (beim Einherjer) bewährtes Teil zurückgreifen
https://pfahl-verbindungstechnik.de/pro ... -stahl-vz/



Art-Nr. 9000.16

das Suzuki Werkstattbuch gibt für die Schrauben ein Festdrehmoment von 15-20Nm vor (Auf jeden Fall sind die Originalschrauben zu verwenden !). Die beiden Verbindungspartner Rotor und Freilauf vor Montage auf ihrer Reibfläche zu entfetten ist kein Fehler, erhöht das doch den Kraftschluss erheblich. G...

---- "Grundsätzlich ermüden hochwertig legierte Schrauben-Stahlfedern NICHT über den berechneten Zeitraum - maximal im niedrigen ein-prozentigen Bereich / über viele Jahre/ Jahrzehnte ... ABER - und nun kommt's: All das hängt massgeblich von dem umgebenden Medium und der Einsatztemperatur ab ....