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also am dirko kanns nicht liegen da würd ja bei mir schon jahre nicht mehr gehen. 0,5mm sorry da muss normal noch mehr weg gehen damits trennt. wie ist die stellung vom kupplungshebel unten am deckel? (foto) genauso schreibst du dass es jetzt schwerer geht als zuvor. hast du nicht was von neuem zug ...

bei offenen lufi wird dir das verstellen der nadeln nichts bzw wenig bringen, da hilft nur umdüsen

gruss

auch hier im forum, auch von uns vielen vielen dank, an die ig rhein ruhr und ihren helfern, für das super treffen, klasse organisiert mit viel spass und das übliche bla bla. besonderen dank an tina sie weiss warum. nach knapp 6std monotoner fahrt alleine auf der autobahn entlang, alles im trockenen...

bring das teil doch einfach mal zum treffen mit währe doch gelacht wenn man da keine lösung findet

gruss

servus, hmm die gemisch schraube ist eigentlich das letzte was du einstellen solltest wenn zündung und co richtig funktioniert. vergaser muss da natürlich synchronisiert sein. meine vergaser sind nach gefühl synch. (handarbeit) das gleiche gilt fürs gemisch, kerzen rehbraun wie es sein muss. ach ja ...

hannes hat geschrieben:Hast doch auch noch die Führung der Laufbuchsenhälse im Motorgehäuse.
Es sei denn,die haben ausgerechnet bei dir zehn Meter Wurfsitz!

ich weiss ja nicht wie oft du so was zerlegst aber die laufbuchsen haben ne menge spiel.

tobi kann sein dass es evtl daher gekommen ist dass die kolben angegangen waren (tread von mir kolben kippen) da sich der zylinder ohne buchsen ja auch vor und zurück bewegt solange noch nicht festgezogen ist und dadurch ja auch evtl nicht richtig liegt. so dank unserem berni ne einfache variante ge...

eins noch dazu:

was meint ihr zylinder runter rupfen, oder würde es reichen die zwei buchsen in der mitte vorsichtig auseinander zu schneiden
um sie dann einzulegen ohne dass ich den zylinder abziehen muss.
müsste ja auch halten da die buchse ja dann in der bohrung gehalten wird oder, hmm

shit und sorry, wie es aussieht war das mein fehler dass ich die ganze zeit ohne gefahren bin, hatte den motor damals gekauft und nicht darauf geachtet dass da keine buchsen drinnen sind. in meinen anderen zylindern steckt eine. anscheinen deswegen auch das angehen der kolben an der zylinderwand. je...

eins noch was mich etwas verwirrt. bin ja gerade am motorüberholen bzw zusammenbau, hab mir sicherheitshalber nochmal alles durchgelesen und lese dass es für den zylinderfuss in den forderen schrauben passbuchsen geben soll. ich hab nun schon drei verschiedene motoren zerlegt und wieder zusammengeba...