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Also dicht ist dicht und undicht ist undicht, da ändert auch die Viskosität des Motoröls nichts. Ich würde erstmal alles sauber machen und dann schnell zum TÜV fahren. Dann aufmerksam beobachten, wo es zuerst feucht wird. Ab einem gewissen Stadium der Verölung lässt nicht mehr sagen, wo die Undichti...

Hallo Jürgen, also was da auf den Fotos zu sehen ist rechtfertigt es für mich nicht, den Motor aufzumachen. Auf Bild 1 sehe ich einen feuchten Stehbolzen, den ich ignorieren würde. Auf Bild 2 ist eine leicht schwitzende Ventildeckeldichtung zu sehen. Auch nicht wirklich schlimm. Wenn's dich stört ka...

Hallo Chris,
beschwerst du dich nicht in einem anderen Fred, deine GS würde so scheppern, und deswegen willst du dich von ihr trennen. Und hier suchst einen Sitzbankbezug. Wie passt das zusammen?

Gruß
Bernard

Sehr schön Kai! Das klappt bestimmt mit den nächsten 25.
Aber wo ist der Kickstarter?

Gruß
Bernard

Ich verstehe nicht? Bei mir "scheppert" nichts.

Gruß
Bernard

Wenn in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) im Feld "K" etwas eingetragen ist, hat man bessere Karten - warum auch immer.

Gruß
Bernard

Entscheidend ist also ob das Motorrad eine EU-Typgenehmigung hat. Wenn nicht ist in jedem Fall eine Begutachtung und Eintragung nach §19 STVZO erforderlich.
So habe ich den Text zumindest verstanden.

Gruß
Bernard

Hallo Martin,
auch die GS 400 hatte Trommel und 18" hinten, die späteren Baujahre hatten Gussräder.

Gruß
Bernard

Also bei mir hat es so funktioniert: Unter https://motorrad.suzuki.de/informationen-und-service/dokumente-und-kataloge/reifenbescheinigungen das Teilegutachten herunterladen, dazu am besten alles was du von den Reifenherstellern an Freigaben für dein Motorrad findest. Dann mit Motorrad und den monti...

Hallo,
also bei mir steht da Öl drin, die Tassenstößel sind ca. zur Hälfte mit Öl bedeckt, das bei Drehung dann von den Nocken mitgenommen wird.
Ich spreche vom 850er und 1100er Motor, aber das sollte egal sein.

Gruß
Bernard