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Funken beide Kerzen, wenn ja und bei so langer Standzeit wie schon hier beschrieben sind es nun mal die Vergaser, egal welchen Reiniger du kaufst und du die Vergaser da einlegst, wird bei der groben Verschmutzung nichts passieren, da kannst du 5 mal Reinigen und es Passiert nichts. Es ist nun mal so...

Brauche nur deine E-Mail damit ich dann den kram in filemail Hochladen kann dann kannst du dir das dann runterladen, Packe dir noch mehr Rep von Susi GS rein

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Dann wurde der Bügel vorher nicht verkupfert und dann Verchromt, also leider Billig gemacht wegen Sparmaßnahme. Gute Verchromte Teile erkennt man daran wenn der Chrom runter ist das die Kupferschicht zum Vorschein kommt und das teil nicht Rostet. Finde mal eine Bude die das noch macht und wenn du ei...

k-1.JPG 750Motor mit aufgemachten 850ccm Zylinder und da zu geänderte Kolben mit den selben Gewicht und ein 1000ccm Kopf aufgemacht mit übergroßen Ventilen und Stufe 4 Nockenwellen von Andrews und mit unterliegenden Shims wegen der Nockenwellen weil wenn sie oben wären, könnten sie Raus gedrückt we...

Versuche es mal mit Accel Zündspulen die haben Bums und wie Vorredner gesagt hat mit Denso Kerzen Iridium Racing die kann ich nur Empfehlen.
Gut sind nicht ganz so Billig aber sind ihr Geld Wert und du brauchst ja auch nur vier Stück, ich leider brauchte 8 Stück und vier Accel Zündspulen.

Gut dann fällt das weg, aber ich hatte die Leerlaufdüsen vergessen die ja auch angepaßt werden sollten.
Besorge dir die Colortune Kerze wenn du sie nicht hast, das erspart dir eine Menge Arbeit und du kommst etwas schneller ans Ziel.

Denk bitte dran das Zylinder 2 und 3 Fetter laufen müssen wegen der Größeren Wärmeentwicklung als Zylinder 1 und 4 . Heißt Zylinder 1 und 4 kriegen Bunsenblau und Zylinder 2 und 3 gehen ins Orange rein also Fetter wenn du die Colortune Kerze zum Einstellen nimmst. Da ja die 550ger sowie so zickig is...

Da du ja noch Vergaser hast mit mit Membrane, so sollte der Schieber ja ein Zusatzloch bekommen wenn er das schon hat sollte das Löchle ein wenig größer werden, auch hier muss man sich antasten, hier geht es drum wie schnell der Schieber hochfährt weil ja jetzt offene Filter dran sind. Kopie von DSC...

Gerade mal Geschaut bei den Meisten Umbauten mit offenen Trichtern oder K&N Filtern war die Nadelstellung Mitte oder vorletzte von Unten, bei der HD heißt es antasten mit der Gläsernen Zündkerze von Colortune.
Würde zum Antasten der HD eine Düsenahle nehmen.