Die waren doch vom Hersteller gestempelt, einmal Kokusan und einmal Nippon Desno. Beides untereinander nicht tauschbar, heisst KD rotor brauch KD stator, ND braucht den von NE. Nippon Denso sollten die statoren mit 12 Spulen sein, der Stempel ist mit ND immer recht eindeutig zu erkennen
Tobias
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- Fr 15. Dez 2023, 17:37
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: GS 850 G unterschiedlicher Stator Lichtmaschine
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- Mi 6. Dez 2023, 18:46
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: wer kennt einen Mechaniker
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Re: wer kennt einen Mechaniker
Also das mit dem Sand hatte ich auch bei der 400er. Deswegen hab ich dann den Motor ganz zerlegt. Fünfmal ölen und spülen der Lager, zwei Dosen Brensenreiniger verbraucht bis es nimmer knirschte...wohlgemerkt bei ausgebauter KW. Ich würde raten ausbauen und dann umgedreht kopf und zylinder runter. I...
- Mi 22. Nov 2023, 12:43
- Forum: show your bike - Fotogalerie
- Thema: Zuwachs im Fuhrpark
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Re: Zuwachs im Fuhrpark
Welche Schiffsklasse braucht man in seinem Kapitänspatent für diesen Ozeandampfer ??
Tobias
Tobias
- So 19. Nov 2023, 11:29
- Forum: Sonstige Modelle: DR GR GSX-F usw.
- Thema: Tank entrosten und versiegeln lassen
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Re: Tank entrosten und versiegeln lassen
Ich kenn das noch klassisch aus den 90ern, Splitt und altöl in den Tank, alle löcher zumachen und in Decken gewickelt Stundenlang im Betonmischer umdrehen lassen. Reinigen vor dem Versiegeln war immer das wichtigste, da ist dann viel schief gegangen und die Beschichtung hat sich dann gelöst. Heutzut...
- So 19. Nov 2023, 11:23
- Forum: Chopper LS VS VL VX VZ Intruder
- Thema: VS600 synchronisieren
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Re: VS600 synchronisieren
Auf jeden fall auch Dichtheit prüfen. Bei jedem anfassen der Vergaser bewegt man die minimal und wenn da was nicht passt zieht sie genau an nur einer stelle Nebenluft. Hantieren am Tank oder den Leitungen langt da schon. Und pro tipp... allen alten Sprit raus und luxussprit von aral oder shell rein....
- Mo 13. Nov 2023, 22:22
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: GS550E Bj. 1980 Ölverlust
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Re: GS550E Bj. 1980 Ölverlust
Soweit ich weiss war irgendwann der Gumminippel des Seitenständers nicht mehr zulässig, zumindest schon 1993 bei Wiederzulassung nach Stillegung. Damals hat der kollege an der XT500 deswegn nen Zubehörständer anbauen müssen. Seitenständer war nie nen Problem an der 400er, da wurde die Koaxialfeder (...
- So 29. Okt 2023, 17:13
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: Kabelbaum mit D-Box von Axel Joost
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Re: Kabelbaum mit D-Box von Axel Joost
Da kannst mit weniger Strippen verkabeln, gibt wohl auch ein Bus modul zum Lenker, dann halt nur wenige und dünne Strippen bis zum Steuermodul. Obs das Geld und den Aufwand wert ist muss jeder selber wissen. Für so manchen extremumbau kann ich das ja noch nachvollziehen ...z.b. Chopper mit Ape hange...
- Di 17. Okt 2023, 17:22
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: GS550E Bj. 1980 Ölverlust
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Re: GS550E Bj. 1980 Ölverlust
Den Schalter musste meines wissens nicht nachrüsten solange er selber hochklappt und 2 Federn hat. Aber selbst die 2 Federn sind wohl Baujahrabhängig, meine 77er hatte nur eine am Hauptständer und der liess sich mangels Halterung nicht auf 2 umrüsten. Sonst hätte ich am Rahmen schweissen müssen :D ....
- Mi 11. Okt 2023, 17:05
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: Motor undicht
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Re: Motor undicht
Wenn deppen duschen.... natürlich mein ich den Drehzahlmesser
Tobias
Tobias
- Mi 11. Okt 2023, 12:40
- Forum: GS (GS 125 bis GS 1100 G)
- Thema: Suzuki GS850G Totpunkt Kurbelwellenposition
- Antworten: 5
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Re: Suzuki GS850G Totpunkt Kurbelwellenposition
Machs doch malmoldscool...schweissdraht in zslinder 1 und schwu3n wann der aufhört nach oben zu gehen, das ist mehr oder minder der OT, dann schauen welche markierung passt. Ich könnte ja auch eher noch vermuten das jemand die Zündung von ner anderen GS reingezaubert hat, dann gibts machmal keine Ma...