www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

Hallo,
"Aussehen" sagt eigentlich gar nichts,Vermessen nach technischen Angaben
wäre doch das Wahre!

Gruß - Hannes

Hallo Rudi, Du solltest Dir mal Gedanken über Sinn und Zweck des Dichtrings auf der Kurbelwelle machen. Selbst hab ich mal vor langer Zeit etwas darüber gelesen: da war vom "Füllungsgrad" die Rede! War während meiner RD-Zeit,da hat man sich auch für die "Konkurrenz-Mopeds" intere...

Sagte ich ja schon: Anschlag für den/die Gaserkolben,außerdem gibt's die Möglichkeit der Bohrungsvergrößerung am Gaserkolben,wodurch der Saugdruck fällt. Sollte Dein Problem (wie schon angefragt) in allen sechs Gängen in etwa gleicher Art auftreten,kanns auch noch an den Gasern liegen. Also nochmals...

Und in den anderen (1.bis 4.) Gängen? Riegelt der Motor bei denselben Umdrehungen ab? Dann brauchst gar nicht zu suchen,Dein Motor ist gedrosselt! Da würde ich erst mal nach der Drosselung suchen. Z.B. Schieberanschlag im Gaser,anderer Einsatz im Gasgriff und was es an sonstigen "Feinheiten&quo...

Moinmoin,gehe mit Martin konform
und würde die Kleine glatt ins Wohnzimmer stellen!

Gruß - Hannes

Waren evtl. nur Gusslunker,da ja innen nichts zu sehen war?

Gruß - Hannes

Es wurden von Suzuki auch viele Tachos eingesetzt
bei denen der Rückstell-"Pinökel" ein LINKSGEWINDE hat!

Gruß - Hannes

Moin Hajo,was Du an Deinem Moped hast,ist "Dark Gray" und hat die Nummer 12U.
(Mittelsteg der Z-Felgen beim Modell 1981 - 1983)

Gruß - Hannes

Hallo Kurt,hast mal mit dem Admin Verbindung wegen des WHB aufgenommen?
Martin kennt ne Menge Leute und weiß auserdem meistens eine Antwort.

Gruß - Hannes

Eigentlich ganz einfach,steht alles im Werkstatthandbuch.
CMSNL und KFM sind z.B: zwei Bezugsquellen für diese gesuchten Teile. Beim Ersteren findest die
Teilenummern,damit kannst dann bei KFM nachsehen.

Gruß - Hannes