www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

das ist eine 5/8" Bohrung (15,875mm). Da passt die Nummer 59600-47811. Leider schwer erhältlich. Nummer in die Suche eingeben.

....leider erschliesst sich aus diesem Beitrag nicht woher man das Teil bekommt. Hat jemand eine Adrese für mich? wäre aüßerst hilfreich wenn man noch den Kolbendurchmesser wüsste bzw. ob das Teil an ein Moped mit Einzel-oder Doppelbremse dran soll. Das "erschließt" sich aus den Angaben n...

eine einfache und wirkungsvolle Kontrolle der Lima geht ganz einfach: - Moped vor eine Wand stellen - Motor starten - Licht einschalten - aus dem Leerlauf leicht Gas geben - eine gute Lima wird eine gut wahrnehmbare Steigerung der Lichtintensität des Scheinwerferkegels zeigen das Ganze klappt auch b...

weqiv hat geschrieben: ↑Di 21. Feb 2023, 05:01 Habe die Behauptung gehört, dass die GS 750 L etwas mehr Drehmoment hat als die 750 D.

falls sich das tatsächlich bewahrheiten sollte wäre diese Welt eine andere.

was wä(h)re gewesen wenn die Spä(h)ne zu einem Motorschaden geführt hätten ?

-- Wahrscheinlich wäre dann wieder mal keiner Schuld gewesen. --

Bei den Mopeds aus dieser Zeit kommt man am Schwarz Lager nicht dran vorbei. mit Sachverstand montierte Standardlager sind immer besser als schlecht eingestellte "Schwarz"-Lager. Fähige Schrauber können auf diese Teile guten Gewissens verzichten und sparen ganz nebenbei eine Menge Geld.

nach - Hohlschraube für Kupferleitung M12x1 für 8mm Leitung- googeln. Vielleicht ist was Passendes dabei.

Ansonsten Teile gut entfetten und mit Superkleber zusammenfügen; sollte es auch tun.

ElektroAlexx hat geschrieben: ↑Mo 2. Jan 2023, 12:42 dass beide Choke muttern abgebrochen sind. Diese sind aus Kunststoff und das Gewinde steckte noch im Vergaser. Glücklicherweise konnte ich diese relativ leicht rausdrehen.

bei den vorliegenden Problemen und auch sonst bei schlechtem Motorlauf empfiehlt es sich zunächst das Ventilspiel und die Kompression zu prüfen.

- um Missverständnisse auszuschließen - aus Wikipedia : "Um eine zu DOT 3 und DOT 4 kompatible Bremsflüssigkeit mit DOT-5-Spezifikationen zu erhalten, wurde die Bremsflüssigkeit DOT 5.1 auf Glykolbasis entwickelt. DOT-5-Bremsflüssigkeit (Silikonbasis) darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines and...