www.suzuki-classic.de - Forum und Marktplatz

Hallöchen,vergiss mein "Geschwafel" über Präzision etc. Von VM-Gasern hab ich wenig Ahnung,meine "Ahnungen" bezogen/beziehen sich auf BS-Gaser und da ist es echt Sche.... mit Reihenfolgewechsel! Ansonsten werfe ich das Handtuch in Bezug auf deine Vergaserprobleme.Mein Wissen ist ...

Hallo,passts bei der Bandit,hats nen Außendurchmesser von 30mm und hat
die Teilenummer 11971-33210.
Und die paar Centavos fürs NEUTEIL würde ich nicht scheuen,lässt sich doch besser
einsetzen,als son Tausch!(Schließlich solls dicht werden/und bleiben!)

Gruß - Hannes

Hallo,evtl. hab ichs überlesen? Geht's um Mikunis SS? Wenn ja,dann vergiss das Gaser Umbauen (Wechsel von 2.+3) Viel zu viel Präzision ist gefragt für Entlüftung und Seilzugeinhängung sowie Bohrungen bzw Bohrungen verschließen/abdichten. Und noch etwas,was schon erwähnt wurde: Leerlaufgemischschraub...

Mal ne Frage zum Schauglas: welchen Durchmesser hat es? (25 oder 30 mm?)

Da die 3. Zündkerze nass war,bleibt eigentlich nur die Zündung übrig.
Spulen-zumal,wenn sie ein stolzes Alter vorweisen-haben oft die seltsamsten "Anwandlungen"!

Mitfühlender Gruß - Hannes

Und wenn du mal die Zündspulen tauschst? (Oder hast das schon?) Also 1/4 auf auf 2.+3.Zylinder.
Ist dann immer noch die gleiche Misere,dann bleibt doch nur der Gaser Nr.3 übrig.

Von außen (!!) nach innen mit genau passendem Rundmaterial oder auch passender Stecknuss durchschlagen. Das neue Schauglas mit aushärt. Dichtmasse von innen (logisch!) einpressen. Hier ist ein Stück Rohr notwendig,welches genau passen muss,ansonsten ist´s neue Glasl hinüber!! Gruß und gutes Gelingen...

Dann tausch doch mal Kerzenstecker 2 + 3 untereinander (aber nicht vom Kabel runterdrehen).
Dass ein Funke auf dem 3. zu sehen ist,hat gar keine Aussage, kannst nur mitm Messgerät
feststellen.
Unter Verdichtungsdruck kann sich ein anderes Bild ergeben.

Gruß - Hannes

Hallo,na klar! Nur nicht im Winter,bei niedrigen Außentemperaturen ists in der Viscosität zu dickflüssig!
Solltest den Motor damit auch etwas länger warmfahren,er wird's dir danken!

Besagter Hebel ist definitiv zu lang! Hat wohl jemand gedacht,Kupplung geht schwer,längerer Hebel machts! Ist aber ein Irrtum,der Hub in der Kupplung wird dadurch nur geringer! Und es ist egal,ob die Kupplungsscheiben mittels Druck (Stange/Kugel) oder Zug (Zahnung/Tellerlager) zwecks Gangwechsel bew...