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Leider habe ich heute festgestellt das der Motor ca. 400 ml Öl auf 1500 km verbraucht :( . Bislang war kein Ölverbrauch zu erkennen. Öl zum nachfüllen ist schon eingepackt, dann werde ich auf der WE-Tour mal öfters kontrollieren und dann überlege ich mal weiter. Das Meßgerät ist ein MotoMeter, zwar ...

Hi, eigentlich merke ich nichts, nicht mal Ölverbrauch. Aber da ich die alte Dame im Winter sowieso zerlegen will um den Rahmen zu pulvern überlege ich mir es nochmal. Wenn der Motor raus ist kann ich schauen ob Blasen an den Ventilen kommen, wenn Öl im Zylinder ist. Natürlich muss ich ihn durchdreh...

vor kurzem habe ich mir noch eine GS 550 D zum ausschlachten zugelegt dieser Motor hat ebenfalls eine schlechte Kompression, noch den Ölspritzern in den Brennraum kamen auch Blasen an den Ventile. Beim Blick in den Brennraum mit dem Endoskop habe ich auch jede Menge Ablagerungen gesehen aber die Ven...

Sorry hatte ich gar nicht geschrieben, es ist eine GS 500 BJ. 79 mit Schiebervergaser, aufgebohrt auf das 1. Übermaß einer GS 550, noch mit dem 500. Kopf. Bei der ersten Messung waren alle Kerzen raus, also nur mit Anlasser georgelt. Danach jeweils 3 Kerzen rein und beim messen gasgegeben. Hätte ich...

Hallo zuammen, heute nach einer kleinen Tour habe ich mal die Zündkerzen kontrolliert und bei der Gelegenheit auch die Kompression gemessen. Bei warmen Motor auf allen Zylindern gleichmäßig 6 bar!!! Auch durch ein paar Spritzer Öl in die Zylinder konnte ich den Druck nicht erhöhen. Die Kolben sind c...

Hallo,

so wie ich das sehe solltest du erstmal die Vergaser reinigen und dann neue Düsensätze (z.B. von Kyster) verbauen, damit der Vergaser auch das ordentlich tut was er soll.

Gruß Carsten

Da muss ich Martin Recht geben. Plug & Play ist es bei der Ignitech-Zündung mit Sicherheit nicht. Ein bisschen handwerkliches Geschick und Übung im Umgang mit einer Feile sollte man schon haben. Nachdem ich mich ein wenig mit dem Schaltplan beschäftigt habe, ging der Einbau doch recht problemlos...

Ich habe es getan. Die Ignitech-Zündung ist verbaut und zwar mit einem Geber. Eingestellt ist die Kennlinie ähnlich wie die originale. Sie springt immer noch sehr gut an läuft aber mit Choke viel ruhiger und dreht auch sauberer und schneller hoch. Sobald es trocken ist werde ich mich mal warm einpac...

Original war die GS vor 20 Jahren, als ich sie kaufte, schon nicht mehr. Leider war die grün-metallic, ohne Klarlack, lackiert und auch der Rest war nicht mehr das Gelbe vom Ei. Mittlerweile sieht sie, meiner Meinung nach, aber ganz gut aus. Alles was ich bisher umgebaut habe ist auch jeder Zeit zur...

Vorausgesetzt die Ignitech geht nicht kaputt, ist es dann nicht von Vorteil auf elektronische Zündung umzubauen? Keine Wartung oder mechanischer Verschleiß mehr. Über ruhigeren Lauf und besseren Durchzug haben hier sehr viele, im Internet, berichtet. Fast alle würden den Umbau jederzeit wiederholen....