dann muaß i a mal mein Furhpark hier reinsetzen. Die meistens Moped`s sind ja scho bekannt,
Steckbriefe und technische Details setze ich noch dazu!
Viel Spass beim "Sabbern" .....hehehe!!!
![Computerfreak :geek:](./images/smilies/icon_e_geek.gif)
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sers
HIAS
GS 1
Suzuki GS 750 Classic (1)
Besitzer:
Schlosser Matthias, Freihung
Modell:
GS 750 D, Bj. 4/1977, seit April `92 aus Erstbesitz
Fahrwerk/Umbauten:
Alu-Flugzeugtankverschluß versenkt im Tank eingeschweißt
Heckrahmen leicht gekürzt und höher gelegt
Exzenter-Kastenschwinge verchromt in Sonderanfertigung – Einzelstück!
Koni-Stoßdämpfer hinten Typ 76 10
Gimbel Rastenanlage mit Eigenbau V2A Halteplatten
4 in 1 Auspuffanlage V2A Eigenkonstruktion, L & W Eintragung
Gabel GSXR 1100 Bj. 87 mit Lenkeradapter Hagen AR4, Doppelkolbenbremsanlage
Bremsscheiben gelocht vorne 310mm Honda CBR 900 RR
Bremsscheiben symetrische Sonderlochung hinten, 275 mm GS
Ochsenaugenblinker Hella
Seitendeckel Edelstahl poliert
Schalter/Lenkerarmaturen verchromt von Yamaha SR 500
Stahlflexbremsleitungen vorne + hinten Spiegler
Superbike Lenker Lucas Alu
Sitzbank/Heck Kombination von Zündapp KS 80, Bj. 82 mit Doppelrückleuchten
Unnötige Halter/Soziusausleger usw. abgetrennt
Bereifung/Felgen:
Vorne: 110/90 – 18 auf San-Remo Alufelge
Hinten: 150/70 – 18 auf Akront Alufelge
Lackierung:
Ford Bardollino Rot-metallic mit Race-Flag-Streifen
Motor:
Serie 749 ccm, 63 PS, Zylinderkopf bearbeitet, Kanäle poliert, Kurbelwelle feingewuchtet,
Dyna Zündspulen, elektronische Zündung GSX 1100 Katana, Laufleistung ca. 105 tkm,
Übersetzung 16/44 auf 530 umgebaut
Motto:
Hab das Motorrad mit 20 als kleine Baustelle gekauft, Motor erst mal zum Laufen gebracht,
In den folgenden Jahren teilw. Umgebaut bzw. Teile veredelt bzw. verchromt / poliert.
Technik wie Bremsanlage, Fahrwerk, Bereifung auf neueren Stand gebracht. Alle Umbauten
sind eingetragen.
Stand: 2/2016
![Bild](http://s13.postimg.org/h9hio93tf/GS_rot_2015.jpg)
GS 1 (grüner Lacksatz)
![Bild](http://s23.postimg.org/xy8w7vbjb/101_0625.jpg)
GS 2
Suzuki GS 750 Oldshool (2)
Besitzer:
Schlosser Matthias, Freihung
Modell:
GS 750 E, Bj. 6/1979, seit Juli 2005
Fahrwerk/Umbauten:
K+J Kastenschwinge RKJ-S
Marzochi Stoßdäpfer 340 mm rot lackiert
Gimbel Fußrastenanlage „Gold Edition“ leicht nach oben verlegt
4 in 1 Auspuffanlage Yodhimura, gekürzt und höher gelegt
Gabel GSXR 750 Bj. 86 41 mm mit Lenkeradapter Hagen AR4
Doppelkolbenbremsanlage mit gelochten 300 mm Scheiben vorne
Unten angebauter Bremssattel mit 200 mm Scheiben hinten
Lenkungsdämpfer
LED Blinker vorne und hinten
Stahlflexbremsleitungen vorne Lucas, hinten Fischer
Superbike Lenker Speed Products Alu
Lampenhalter verchromt
LED Doppelrückleuchten
Guiliari Höckersitzbank neu bezogen
Streetfighter Spiegel
Bugspoiler MIZU angefertigt
Bereifung/Felgen:
Vorne: 110/90 – 110/80 18 Zoll auf GSXR Felge 2,5 – 18
Hinten: 150/70 – 160/60 18 Zoll auf GSXR Felge 3,5 bzw. 4 – 18
Bereifung Metzeler Roadtec Z6
Lackierung:
Audi grün Perleffect LZ 6 P mit goldenen Suzuki Schriftzug, wahlweise:
Blau-Violett Metallic Nr. 54589 mit Airbrush „ Geist“ am Tank
Motor:
Block/Kopf mit 849 ccm von der GS 850, 78 PS, Dyna Zündanlage, Kettenübersetzung
geändert mit Versatzritzel 6 mm vorne und abgefrästen Kettenradträger hinten,
Laufleistung ca. 60 tkm, Spitze 205 km/h
WIRD GRAD FÜR MEINEN SOHN AUF 34 PS GEDROSSELT, NÄCHSTE WOCHE TÜV UND DANN DARF ER SIE FAHREN (STUFENFÜHRERSCHEIN !!!)
![Verrückter Teufel :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
Motto:
Bei dem Motorrad sollte trotz technischer Änderungen und Verbesserungen der Charakter
Der `80er Jahre erhalten bleiben. Es wurden deshalb gezielt Umbauteile aus dieser Epoche
verwendet!
Stand: 2/2016
![Bild](http://s11.postimg.org/qt7dh0l3z/101_0630.jpg)
GS 3
Suzuki GS 750 Racing (3)
Besitzer:
Schlosser Matthias, Freihung
Modell:
GS 750 E, Bj. 4/1980, seit September 2006
Fahrwerk/Umbauten:
Schwinge von GSXR 750 mit aufgeschweißten Augen für Stereofederbeine
Stoßdämpfer GSX 1100 E
Fußrastenanlage Eigenbauhalteplatten
4 in 1 Auspuffanlage Krümmer L & W mit Endtopf Scheibel
Gabel GSXR 750 Bj. 89 43 mm mit Lenkeradapter Hagen AR 4
Doppelkolbenbremsanlage 89er und gelochten Bremsscheiben 310 mm GSXR1100 vorne
Unten angebauter Bremssattel mit 200 mm Scheibe hinten
Lenkungsdämpfer GSXR 750
LED Blinker vorne und hinten
Seidendeckel VA poliert
Superbikelenker Spiegler Stahl schwarz
Lampenhalter VA poliert, Rohrschellen Sanitärbereich
Doppelrückleuchten Louis
PSS Höckersitzbank mit abnehmbaren Soziuskeil
Polo Spiegel innenverstellbar
Luftfilterkasten AME verchromt mit Kunststoffabdeckungen
Tank GSX 1100 E mit umgeschweißten Benzinhahn und geänderter Halterung
Chrom Rechteckscheinwerfer mit Cockpit / Armaturen GSXR 1100 + Miniverkleidung
Bereifung/Felgen:
Vorne: 110/90 – 110/80 18 Zoll auf GSXR Felge 2,5 – 18
Hinten: 150/70 – 160/60 18 Zoll auf GSXR Felge 3,5 bzw. 4 – 18
Bereifung Metzeler Roadtec Z6
Lackierung:
Schwarz Matt mit „Totenkopfschnecke“ silber am Tank
Motor:
Serie 749 ccm, 63 PS, elektronische Zündung GSX 1100 Katana, Kettenübersetzung geändert mit Versatzritzel 16/10 mm – 530 und 44/530 hinten, abgefrästen Kettenradträger , Laufleistung ca. 70 tkm
Motto:
Das Motorrad ist als „Low budget Bike“ entstanden. Es wurden fast nur Bauteile verwendet,
die bereits in den Regalen lagerten oder „kostengünstigst“ besorgt wurden.
„Fast“ alle Umbauten sind eingetragen!
Stand: 2/2016
![Bild](http://s9.postimg.org/tj97zcra3/GS_Treffen07_Vatertag_GSIII_001.jpg)
GS 4
Suzuki GS 1000 Classic Racer (4)
Besitzer:
Schlosser Matthias, Freihung
Modell:
GS 1000 E, Bj. 2/1981, seit August 2009
Fahrwerk/Umbauten:
Schwinge von GSX 750 Katana
Stoßdämpfer Koni 7610
Fußrastenanlage Menani
4 in 1 Auspuffanlage Speed Products mit Krümmeranlage GR7AB geändert
Gabel GSXR 750 86er 41 mm mit Lenkeradapter Hagen AR 4 gold
Doppelkolbenbremsanlage mit gelochten Bremsscheiben 300 mm GSXR 750 vorne
Unten angebauter Bremssattel mit gelochten Scheiben 200 mm hinten
Lenkungsdämpfer GSXR 750, Gabelstabilisator chrom
Verkleidungsblinker hinten
Seitendeckel Kunststoff
Superbikelenker Acerbis mit Querstrebe
Lampenhalter VA Eigenbau
ES 1-Mann Höckersitzbank mit eingebauten Rücklicht GS 1000
Elkamet Kunststofftank 18,5 L
Luftfilterkasten GR 7AB, 89er
Elektronischer DZM ins Cockpit GS 1000 eingebaut,
Ölkühleranlage von GR7AB
Bereifung/Felgen:
Vorne: 110/80 18 Zoll auf GSXR Felge 2,75 – 18
Hinten: 160/60 18 Zoll auf GSXR Felge 3,5 - 18
Bereifung Metzeler Roadtec Z6
Lackierung:
Schwarz Matt mit „Spielmann“ Schriftzug am Tank
Motor:
743 ccm von GR7 AB, Bj. 91, Leistung 100 PS, mit Eigenbau Motorhalterungen, Kettenüber-
Setzung geändert , Versatzritzel 16/10 mm-530 (innen 2 mm abgedreht), mit Kettenrad 46/530, Kettenradträger 5 mm abgedreht, Laufleistung ca. 80 tkm, Spitze 225 km/h
Motto:
Sportliches 1-Mann Motorrad mit Umbauteilen aus den `80ern und neuzeitlichem Motor!
Stand: 2/2016
![Bild](http://s29.postimg.org/xw4n7k11f/101_0624.jpg)
GS 5
Suzuki GS 1000 Newstyle (5)
Besitzer:
Schlosser Elke, Freihung
Modell:
GS 1000 E, Bj. 7/1979, seit Oktober 2012
Fahrwerk/Umbauten:
Schwinge von GSX 750 Katana
Stoßdämpfer Koni 7610
Fußrastenanlage Menani
4 in 1 Auspuffanlage Lenhardt & Wagner GS 1000 umgebaut
USD Gabel GSXR 1100 W GU 75C 41 mm mit ABM Gabelbrücke GS 11 L
Superbikelenker LSL Typ L 100
Lampenhalter Alu HG
Doppelkolbenbremsanlage mit geschlitzten Bremsscheiben 310 mm vorne
GSX Bremssattel mit gelochten Scheibe Lucas 240 mm hinten
Mini Bremsflüssigkeitsbehälter
Stahlflexbremsleitungen vorne und hinten Spiegler
Ochsenaugenblinker schwarz vorne, LED Blinker hinten
Wulf 1-Mann Höckersitzbank mit Doppelrückleuchten Hella
ES Sondertank Stahl 22,5 L
Offene Sportluftfilter K & N rund
Skelett-Arm Spiegel von Louis
Ölkühleranlage Lockhart
KOSO Digitalcockpit schwarz mit Kontrollleuchten
Elektronische Zündung von GSX 1100 Katana
Bereifung/Felgen:
Vorne: 120/70 17 Zoll auf GSXR Felge GR 77 B 3,5 – 17
Hinten: 170/60 17 Zoll auf GSXR Felge GR77 B 4,5 - 17
Bereifung Metzeler ME Z 4
Felgen rot lackiert mit poliertem Felgenbett
Lackierung:
Rahmen rubinrot RAL 3003, Tank/Heckteil/Fender schwarz matt mit roten Netzdesign
Motor:
990 ccm , Leistung 90 PS, Kettenübersetzung geändert (Versatzritzel vorne 16/11,5 mm – 530
44/530 hinten mit abgefrästem Kettenradträger 2 mm hinten, Laufleistung ca. 90 tkm,
Spitze 215 km/h,
Motto:
Kurvenräubermotorrad für den Spaß alleine (jedenfalls für meine Frau!!!). Mit sportlichen
Neuzeitlichen modernen Fahrwerk. Sämtliche Komponenten sind eingetragen !
Stand: 2/2016
![Bild](http://s24.postimg.org/fe781j741/101_0480.jpg)
Honda NSR50 (Spassmobil)
Honda NSR 50, Bj. 96
Besitzer:
Schlosser Matthias, Freihung
Modell:
NSR 50, AC 08, Bj. 96
Fahrwerk/Umbauten:
Sportauspuffanlage mit Alu ESD, offen
Bereifung/Felgen:
Vorne 2.75 – 17
Hinten 3.00 - 18
Lackierung:
Rot – Blau Kombination mit Vollverkleidung
Motor:
50 ccm, Ansaugstutzen aufgefräst, Bedüsung geändert, Tuning-Zündung, Ritzel vorne 14 Z,
Laufleistung 33 tkm, Spitze 65 km/h
Motto:
Spaßmobil für die Fahrt zur Arbeit oder zum Ersatzteilehändler!
Stand: 2/2016
![Bild](http://s17.postimg.org/j6tl6gwmz/101_0622.jpg)
So, des wärs vorerst - weitere Änderungen bzw. Umbauten können nicht ausgeschlossen werden ! ! ! He...he...he !!!!