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servus,
frage da es mich ein bisschen nevt.

wenn ich im unteren drehzahlbereich im gas halte fängt sie an immer leicht zu rucken, also so leichte miniaussetzer.
überwiegend merke ich es wenn ich im 4 /5 durch die stadt bei 60 fahre oder auch bei 80 nur die geschwindigkeit halten will.
habe gemerkt wenn ich ganz leicht, kaum spürbar, den choke ziehe ist dieses rucken weg. heisst für mich dass sie etwas mehr sprit benötigt, oder?

was währe nötig von folgenden möglichkeiten:
reicht es evtl die nadel 1 rille höher zu setzen?
oder benötige ich doch ne hauptdüse mit 117,5?

info zum motorrad:
Ich hab ne 850L mit 1. übermasskolben,
anstatt BS32 nen BS34 mit originaldüsen vom 32ér,
Im original luftfilterkasten ein K&N Tauschfilter,
der abraum( ) zieht durch ne 4-1 Hänsle Anlage die ja relativ guten durchzug hat.

danke für infos,
gruss voxy

moin voxy,
da du in dem bereich noch im ersten 1/4 der klappenöffnung und damit auch schieberöffnung fährst, hat die hauptdüse kaum einen einfluss. auch die nadel beginnt erst richtig ab ca. 1/3 schieber-/klappenöffnung zu arbeiten. somit könntest du versuchen, deiner süßen eine nummer größere leerlaufdüsen zu spendieren. ich bin mir allerdings nicht sicher, ob das der grund der ruckelei ist. hast du schon probiert, das leerlaufgemisch so fett wie möglich zu stellen? falls nicht, versuch erstmal daran zu drehen, und schau was passiert. immer 1/4 umdrehungen weiter und dann wieder probieren. vermutlich wirst du dann dein standgas über die standgasschraube nach oben drehen müssen.
bei 50-60 kmh im 5. gang redest du über drehzahlen knapp über leerlauf. dafür sind unsere alten mopeten nicht richtig ausgelegt. bei 80 kmh sollte es allerdings funktionieren.

Den Weg des Leerlaufgemischs (Sprit + Luft) überprüfen,ggf reinigen.
Die Leerlaufgemischschraube penibel einstellen.