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Hallo zusammen,

nach anfänglichem mitlesen habe ich mich nun anstecken lassen und haben mir letztes Jahr eine GS550D Bj. 78 (Speiche) gekauft.
Hatte an meiner 1200er Bandit nichts mehr zum Basteln gehabt
Habe mir jetzt erstmal einen Überblick verschafft, was ich alles machen möchte und dabei tauchen dann Fragen auf, worauf ich keine Antworten finde.
Konkret jetzt zur Kontakt-Zündung. Es gibt ja diverse Angebote für kontaktlose elektronische Zündungen.
Ich frage mich aber gerade, ob ich nicht auch die Zündung einer GS 550 passt, die in serienmäßig eine verbaut hat?
Habt da einer von euch Erfahrungen? Geht das? Wenn nicht gibt es alternativen von anderen Baureihen?

Gruß
Thomas

Hallo, es passt jede Zündung von der GS 550 Katana, GSX 750,1100 usw. Du brauchst Geber, Pickups und das Steuergerät.

Zündung auf elektronische Umbauen - kein Problem
Du benötigst weder Steurgerät noch sonstiges. An deinem Bike ist alles vorhanden.
Ich fahre meine Versuchsträger mit diesem System - perfekt.

https://www.micronsystems.de/dynatek-zu ... 50-gs.html

gs-olli hat grad so eine Zündung rumliegen. Hab ich Silvester noch in der Hand gehabt, als wir bei ihm waren. Vielleicht gibt er sie dir ja ab
Grüße
Martin

Und ich hätte diesen Tipp:
http://www.fourever-classic-parts.de/in ... &Itemid=12

Hab noch eine liegen.... Bei Interesse pn

Gruss Olli
IG-Nord


https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-13384

Dirk hat geschrieben:Und ich hätte diesen Tipp: http://www.fourever-classic-parts.de/in ... &Itemid=12

Hallo Dirk,
hast Du Erfahrungen mit der Zündung?
Grüße
Martin

Hallo Martin,

ja, sie läuft wunderbar und völlig unauffällig in einer GS1000G! Entdeckt habe ich sie auf der Saisonanfahrt der IG-Nord in Huntlosen. Dort hat mir nahezu jeder der Honda-Four Fahrer erzählt, dass er diese Zündung drin hat.

Der Einbau dauerte allerdings etwas länger als die angegebenen 10 Minuten. Anfangs schliff der Fliehkraftversteller ganz leicht auf der Rückseite der Platine. Drei kleine und hauchdünne Passscheiben zwischen der Platine und den drei Befestigungsbohrungen haben Abhilfe gebracht. Sehr schön gefällt mir die eingebaute Leuchtdiode, die den Zündzeitpunkt anzeigt und damit bei der Einstellung hilft. Mich beruhigt auch, dass die Schaltung nicht vergossen ist. Ich habe die Hoffnung, dass man so evtl. defekte Bauteile im Schadensfall erkennt und austauschen kann.

Moin Martin,

kann die Erhahrung von Dirk nur teilen und bestätigen!
Habe die Zündung in meiner GS 850g eingebaut. Musste nur die Kabel verlängern.
Läuft seitdem wesentlich besser, runder, springt gut an und hängt sauberer am Gas.
Grüße vom zeitreisenden

Das hört sich ja schon mal gut an. Wie lange fahrt ihr die Zündungen schon? Kilometerleistung?
Hat sonst jemand Erfahrung damit?