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Hallo Zusammen
Ich restauriere gerade meine gs 650g Katana Bj 82. und 32000 TK auf der Uhr. Habe das folgende Problem das es nur mit einem Start Pilot (Bremsenreiniger) Startet.
Die Vergaserbank ist komplett demontiert und gereinigt ( Ultraschallbad ) danach zusammengebaut mit neuen Dichtungen, Membrane und Vergaser kit
halt einfach alles neu. Alles eingestellt nach Werkstatthandbuch und gestartet. Nach 5 min orgeln nahm ich den Start Pilot und sprühte in den Luftfilter Kasten rein, und die Suzi sprang sofort an und lief wunderbar. Sie lief sicher 15 min lang ohne Probleme und nahm wunderbar Gas an, in der Zwischenzeit habe ich mit einem Temp.laser die Krümmer gemessen und alle hatten eine ähnliche Temperatur. Ich stellte das Bike ab und wartete ca. 20 min bevor ich es wieder startete diesmal ohne Start Pilot und Sie sprang sofort an. Daraufhin stellte ich es für ne längere zeit ab ca. 2 Stunden und
die Suzi wollte einfach nicht starten. Nach längerem orgeln wieder Start Pilot in den Luftfilterkasten reingesprüht und Sie sprang sofort wieder an.
Die Kompression habe ich geprüft ist gut und Kerzen sind auch neu. Ich habe Sie noch nicht Synchronisiert, aber das sollte ja nicht mit dem Problem zu tun haben. Das Gemisch sollte meiner Meinung auch gut sein (nicht zu mager). Das Moped ist kein Hexenwerk nur ich hatte dieses Phänomen noch nicht und wollte Euch mal um euren Rat fragen.
Danke schonmal für die Antwort.
Gruss Ivo

Sind die Düsen in den Schwimmerkammern für die Kaltstartanreicherung frei? Die setzen sich bei Standzeit gerne zu und sind mit einmal Ultraschall meist nicht wieder frei zu bekommen.

Gruß
Martin

Admin

Hallo Martin
Danke erstmal für die Antwort.
Die Düsen sind neu reingekommen es ist alles neu. Wenn ich mal einen Vergaser zerlege und reinige, kommt danach alles neu. Die Bohrungen und Leitungen habe ich freigepustet und danach alles zusammengebaut. Ich habe bemerkt das wenn ich die Suzi starte und danach den Choke ziehe, das sich der ton beim Orgeln veränder. Sie zieht Definitiv mehr Luft. Ich habe bis jetzt schon einige Vergaser zerlegt und wieder zusammengebaut mit erfolg aber dieses Phänomen hatte ich bisher noch nicht. Das ist meine erste 650 g Katana und ich weiss nicht wie der Kaltstart verhalten bei Ihr ist, ob der eher schlecht ist oder normal..
Gruss Ivo

Wenn sie warm schön läuft, muss es ja etwas mit der Kaltstarteinrichtung zu tun haben. So viel ist doch sicher.
Vor dem Kaltstart Benzinhahn auf "Pri" stellen.

Grüße
Bernard

Hallo Zusammen
Kurzes update zu meinem Phänomen mit dem Kaltstart.
Martin du hättest recht die Düsen hatte ich mit einer Düsen Pfeile freigemacht, aber nicht kontrolliert ob der Kanal frei ist im Schwimmerkammer Deckel. Da ist auch eine feine Bohrung und die waren bei allen vier Deckeln zu. Gestartet habe ich sie noch nicht aber ich werde berichten. Gruss

Die Düsen hatte ich schon beim zusammenbau gereinigt aber nicht den Kanal im Schwimmerdeckel.
Hab Sie heute morgen gestartet und siehe da läuft wie ein Uhrwerk. Wieder was dazugelernt.
gruss Ivo

Hallo Ivo

super wie du auch mit Bildern die Fehlerursache hier mitgeteilt hast !

Vorbildlich !!

Grüße Peter