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Werner meint mit Diode den Gleichrichter. Im Regler der GS 500 E ist sowohl der Gleichrichter als auch der Spannungsregler im gleichen Gehäuse verbaut.

Gruß
Martin

Admin

Es passt nur der Anlasser der GS 1100 G. Auch wenn andere ähnlich aussehen, passen diese nicht.

Gruß
Martin

Admin

Ich hab inzwischen auch eine Idee, wieso der Verkäufer das Moped bei der Besichtigung und beim Abholen jeweils auf dem Hauptständer hatte - steht das Moped auf dem Seitenständer tropft links unten Öl, stehts auf dem Hauptständer tropft nix.


Dann schau mal, wo das Öl her kommt. Das wird während ...

Regler der GS500E verbaue ich öfter. Billig und unkaputtbar. Infos siehe unter Tipps & Tricks:
https://suzuki-classic.de/2_1.htm

Gruß
Martin

Admin

ja, Bärbel und Thomas waren auch da. Thomas hat sich sehr gefreut, alle zu sehen.

Gruß
Martin

Admin

Suzuki gibt für die GSX 750 F ab Modelljahr 2002 (Fahrzeugtyp AK) offiziell E10-Kraftstoff frei. Bei Modellen vor 2002 ist E10 nicht verträglich; hier sollte zwingend E5 getankt werden, da der hohe Ethanolanteil alte Kunststoff- und Gummileitungen angreifen kann.

mineralisch gibt es nur noch im Oldtimerbereich ziemlich teuer. Teilsynthetisch mit möglichst geringem Synthetikanteil und möglichst billig ist mein Ziel.

Mit vollsynthetischem Öl in meiner GS850 rutschte sofort die Kupplung und die Kopfdichtung schwitzte leicht. Öl raus, teilsynthetisch rein und ...

also stinknormales 10w40 wenn es nicht vollsynthetisch ist, wie man es auch im Auto verwendet? Kein spezielles Motorradöl nötig?

Ich fahre seit einigen Jahren MANNOL MOTORBIKE 4-TAKT ESTER 10W-40 und habe damit nur gute Erfahrungen gemacht.


Und nochmal, um keinen Anfängerfehler zu machen ...

die Anleitung von Haynes ist das Beste, was nicht von Suzuki selbst ist. Wenn Du eine findest, kauf eine originale Wartungsanleitung von Suzuki. Bis dahin tut es die Haynes aber schon ganz gut.

Motoröl fahre ich billigstes 10W40. Ist heute alles besser als in den 19080ern. Nur kein ...

sprüh mal im Lauf mit Standgas Startpilot auf die Gummis vor und hinter dem Vergaser. Geht die Drehzahl hoch, ist da etwas undicht.