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Hallo Hannes , hi Dyo

vielen Dank!!
Guter Tipp eine Mutter anzuschweißen.
Es ist Stahl, da magnetisch
Ein Dichtring war nicht drauf.

OK. Ich bitte als Rookie hier um GS-Nachsicht

Nun habe auch das Ölsieb gesäubert und frisches Mineralöl 10W40 eingefüllt.
Da waren zwar einige Metallspäne im Sieb, aber nichts was mich bei der Laufleistung von 50Tkm besonders beunruhigen würde, davon ausgehend, dass das Sieb bisher noch nicht gereinigt wurde.
Kompression habe ich bisher noch ...

Den Schlauch gibt es bei KFM für ca 11€ /Stk zzgl 7€ Versand.

https://www.kfm-motorraeder.de/cms/orig ... 8149021000

Ich mach gerade dort noch die Sammlung für die Teile die ich noch brauche und habe erst mal die
alten Stutzen wieder gangbar gemacht.

Danke für den Hinweis
Wird beachtet. Die Soll-Werte stehen ja im WHB.
Sorry ich hab mal wieder im GS Bereich "gewildert"
Vielleicht ist das besser im GSX-Bereich aufgehoben?

Da ich zur Zeit mit einer 82er GSX750 (GS75X) ein ähnlich gelagertes Problem habe hänge ich mich mal hier dran.

Ich hatte hier bereits dazu mal geschrieben:
https://suzuki-classic.de/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=315&p=20734#p20734

Der Vergaser wurde komplett zerlegt und gereinigt, die Nadelventile ...

Den Ölfilter habe ich wohl getauscht, aber in der Eile am fortgeschrittenen sonntäglichen Abend nicht mehr die Muße gehabt nochmal einen Blick ins WHB zu werfen, sondern Öl nachgefüllt und Sound gemacht.
es gibt aber schlimmeres.
Bin zunächst happy dass der Motor auf allen vier Töpfen zündet.

Wird dankend erledigt

AUTSCH!
Das stand ja auch eine Seite nach dem Ölfilterwechsel als Wartung mit angegeben.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Micha hat geschrieben:Der Schalter schaltet übrigends gegen Masse.

Ich vermute mal bei der GSX 750 E (BJ.82) ist dies auch der Fall.
Wäre schön wenn das Leuchten bei mir nur ein Kurzschluss ist, zumal der Ölpumpe ja eine gewisse Standfestigkeit nachgesagt wird.
Ansonsten wieder Öl ablassen und Motor spülen....

tobi hat geschrieben:Mensch kennt die Jugend heutzutage kein Hylomar (blau) mehr?

Das selbe schoss mir auch durch den Kopf.
Gestern erst noch wieder angewendet
Gut die Paste ist ein wenig zäh und mühselig zu verteilen, aber dichtet nach wie vor bestens in jeder Motorlebenslage.