"Alle sieben Jahre ..." und 15 tkm später greife ich die Frage wieder auf, und habe mal einen Motorinstandsetzer besucht.
Der ruft nun 300 Taler plus Steuer auf für Aufbohren + Honen.
Finde ich happig, zumal bei der Laufleistung +100 tkm das Krad praktisch unverkäuflich ist, also - anders als bei einem PKW - auch keine Wertsteigerung entsteht.
Die Laufbahnen und Kolben waren ja bereits 1. Übermaß, und nicht auffällig verschlissen.
Macht es Sinn, nur die Kolbenringe zu erneuern (gibt es allerdings bei cruzinimage nicht mehr, nur mit Kolben komplett) und dann die Laufbahnen selber zu honen (Werkzeuge dafür gibts preiswert)?