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Daniel zeigt seine GSX 750 E
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GSX 750 E im Jahr 2011
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Daniel aus Essen kauft seine GSX 750 E (Typ GS75X) im Jahr 1989 und verkauft
sie nach kurzer Zeit wieder.
Im Jahr 2010 kauft er die selbe GSX dann erneut und fängt 2012 mit seinem ersten
Umbau an. Abgebildet ist der Stand 2011. Seine Direktive beim Umbau lautet: "Teile
möglichst gebraucht aus der Ära kaufen, günstig schnappen und veredeln." Und weiter:
"Polieren geht über studieren."
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GSX 750 bis zum Umbau 2021
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Die GSX wird wie folgt bearbeitet: Motor überholt, gestrahlt, schwarz gepulvert.
Luftfilter K&N, Vergaser Kit DYNOJET, Auspuff 4 in 1 MARTIN (France), Auspuffband
THERMOTEC, Federbeine WILBERS, Kastenschwinge glasperlengestrahlt SUZUKI GSX 1100E,
Kette 630 ENUMA, Fußrasten RAASK, Speichenräder SUZUKI GS 750, Narben hochglanzverdichtet
Gabelfedern WIRTH, Bremsleitungen MELVIN, Lenker gold LSL, Griffe LSL, Spiegel SHINYO,
Scheinwerfer YAMAHA, Blinker KELLERMANN, Mini Tacho KITAKO, Sitzbank GUILIARI
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GSX 750 im Jahr 2025
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Von 2021 bis 09.2025 erfolgt der zweite Umbau. Heck entfernt, Bügel geschweißt
und verstärkt, Heck höhergelegt, Höcker MOTOFORZA, Rücklicht MOTOFORZA, Sitzpolster
Leder Eigenbau, Kennzeichenhalter Eigenbau, Pin Stripes MARC MUDER MURALS,
Bremsscheiben Airbrush gold, Narben hochglanzverdichtet, Kettenspanner verchromt,
Felgen neu eingespeicht, Gabel hochglanzpoliert, Raask gekürzt und hochglanzverdichtet,
ein gebrauchter Vergaser MIKUNI wird neu aufgebaut.
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GSX 750 im Jahr 2025
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Lenkerendenblinker KELLERMANN 2000, Umrüstung auf 530 Kette/ Kettenkit/ Ritzel
gold D.I.D. SUPERSPROX KETTENMAX, Diverse Schrauben PRO-BOLT, Auspuffband
THERMO TEC, und POLIEREN, PUTZEN, POLIEREN.
Die GSX läuft und hat TÜV. Daniel bedankt sich bei seinem Chefmechaniker ADDI, ohne
sein Know-how und die Kellerwerkstatt im Bergischen hätte der Umbau nie funktioniert.
Und Dank auch an die tapfer helfenden Kumpels Fred und Holli und seiner stets
geduldigen Ehefrau. Bei den Kumpels wurde natürlich stets darauf geachtet, das die
Bierversorgung gesichert ist.
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